最近幾日，據相關管道獲悉，捷途品牌2022年産品規劃資訊曝光，其中最引人注目的便是預估7月上市的“大聖”車型。
近兩年，自主品牌中混動車型的增量逐漸變快，無論是摩卡PHEV、瑪奇朵DHT還是吉利星越L雷神混動，都是在證明汽車市場的動力形式不斷發生改變，當然新能源也屬其中之一。而這些混動車型，無疑是搭載着自家的最新混動技術，而剛剛提到的大聖車型，也同樣被捷途品牌寄予厚望。
說到X-1或許很是陌生，在此前它以捷途概念車的身份與大家見面，直至前不久才最終确認了命名——大聖。
捷途大聖定位于緊湊級SUV，外觀基本延續了概念車X-1的車型設計，可以看到的是，前臉無邊界進氣格栅，配合分體式的前大燈，整體樣式有些類似長安UNI-T，但兩者的設計風格又截然不同。正所謂人如其名，大聖也是一樣，看官圖黃色的日行燈配合整體激進的造型，确實有一刹那與“美猴王”十分契合。
尾部上，新車并未使用當下流行的貫穿尾燈，而是運用較為傳統的樣式，但細化來說，熏黑外圍加分叉造型，整體也為新車賦予了不錯的運動感。而位于兩燈之間的英文字元，很好展現身份的同時精緻度也有所提升。
動力方面，捷途大聖将搭載奇瑞鲲鵬DHT混動技術，同時還将提供前驅和四驅版車型可選。細化來看，大聖有望提供1.6T、2.0T、1.5T+48V輕混、1.5T+DHT插電混動共四種動力總成。有關新車的更多消息，我們也将持續關注。
看到大聖的那一刻，不禁讓小編想起UNI-T、神獸等車型，造型極其炫酷的它們在還未推出之時，也始終持有較大争議，但最終的上市的結果卻非同凡響；銷量隻高不低。
看回大聖車型，以捷途品牌調性來推斷，其價格應該不會太高，畢竟捷途品牌一直是以成本效益著稱，是以如果價格合适的話，外加較強的産品實力，那相信在緊湊級細分市場中應該會取得不錯的成績。