在我們的固有印象中，三菱品牌一直都是硬核的。無論是橫掃WRC賽場的EVO系列車型，還是達喀爾常勝将軍帕傑羅，它總以“硬派”和“性能”兩大标簽給人留下了深刻的印象。随着新能源時代的到來，廣汽三菱也創新性地帶來硬派風的純電SUV。
3月23日，廣汽三菱首款純電動SUV阿圖柯正式上市，共推出兩款車型，補貼後售價19.98萬-22.98萬元。
作為廣汽集團和三菱汽車合作下的首款新能源車型，阿圖柯可謂發揚了雙方各自的優勢。既借助了廣汽集團在新能源領域的研發實力，也繼承了三菱汽車百年的造車工藝，是國内首款挂三菱LOGO的純電動車。
對于阿圖柯的造型，不少人是感到熟悉的。它繼承了三菱經典家族式“Dynamic Shield” 設計語言，硬朗大氣的封閉前格栅配合簡潔有力的腰部線條，與家族老大哥帕傑羅有幾分相似，讓人感覺很硬朗讓它明顯差別于普通新能源車的“柔美”或“流線型”。這樣的硬派美學風格，在時下的純電SUV中，也是獨一份的存在。
與此同時，懸浮式車頂、分體式LED大燈，隐藏式門把手等專屬時下電動車流行的元素，TA也沒有缺少，更增添了新車的未來感和時尚感。
内飾方面，車輛整體以白色為基調，凸顯其簡約、時尚的風格。車内最吸睛的應該屬雙12.3英寸的高清大屏，這在新勢力品牌當中雖然隻是基本配置，但在合資品牌中，也算是很有誠意了。
至于時下年輕群體比較看重的智能化，阿圖柯的新一代智慧互動座艙配置搭載了新一代訊飛XTTS語音，支援聲源定位及深度控車，可以實作全場景智能語音互動，AR實景導航、360°全景泊車影像等豐富配置。
此外，阿圖柯配備APP車輛智控互聯功能，支援手機APP遠端控車，提供了包含無感式數字鑰匙在内的十餘項控車功能。它還設計了一鍵場景選擇模式：小憩模式和暴雨模式，可以自動調整座椅、車窗、空調等配置。
在車身尺寸上，阿圖柯的長寬高為4630/1920/1728mm，軸距2830mm。雖然隻是定位為緊湊級SUV，但憑借2830mm的軸距，其實已經到達了中型SUV的水準。
在大家最關注的純電體驗上，阿圖柯基于鋁合金純電專屬平台打造，實作50:50前後重量配比。車輛最大功率達到165kW，最大扭矩達到350N·m，具備不錯的動力性能表現。除此之外，車輛搭載的三元锂電池包容量為69.9kWh，CLTC工況續航裡程達到520公裡，在市區出行可實作一周一充，即便遠郊城際交通也可以滿足的。
對于許多80、90後而言，三菱是個很傳奇的汽車品牌，承載了許多讓人心潮澎湃的夢想之車。然而這幾年來，不管是三菱汽車也好，還是廣汽三菱也罷，在國内市場都顯得有些水土不服。随着阿圖柯的到來，形式或将發生轉變。它不僅結束了廣汽三菱多年無新車的窘境；也是品牌數年蟄伏的新嘗試。對于消費者而言，新車也是其基于純電合資SUV的新選擇。
編輯=林靜