法系品牌雪鐵龍進入中國市場比較早，對雪鐵龍最初的印象就是耐用。輝煌時期雪鐵龍的銷量完全不輸大衆。如今銷量逐年下滑，整個品牌都逐漸沒落，有種夕陽西下的感覺。當然沒有一輛車是十全十美的，沒有一個品牌能讓所有人都喜歡。雪鐵龍C6就是這樣一輛車，有網友調侃說它上市是“成功幹掉了C5”，進口時候，廠商指導價為63.98-64.88萬元，現從63萬跌到19萬，做工用料甩邁騰三條街
對于雪鐵龍C6的外觀設計，個人還是比較喜歡的。面對當下年輕時尚成為主旋律的市場，C6并沒有随波逐流，而是保留了這類旗艦B級車該有的檔次和氣場。前臉方面，層次感分明的車身布局，寬大的鍍鉻進氣格栅鑲嵌其中，和兩側大燈組合融為一體，有着很高的辨識度，雖然談不上驚豔，但穩重大氣絕對是自身的真實寫照。
再看内飾部分，雪鐵龍C6為了更好深化旗艦的身份和定位，在中控設計上也下足了功夫，平直的線條橫貫整個中控台，各個功能按鍵分布合理，實用性有着可圈可點的表現。除此之外，大面積軟質材料包裹其中，造型精緻的電子擋把，在高配版本還裝配了12.3英寸全液晶儀表盤，既保留了這類旗艦車型該有的豪華感，同時科技氣息也得到了很好保障。
來到尾部，雪鐵龍C6的整體看起來非常的簡單，并沒有複雜的紋路和衆多元素，一切似乎都這麼簡單清晰。排氣管則采用了單一側雙出的造型，配合造型淩厲的尾部燈光，其尾部并沒有使用太多的繁雜的設計元素，十分吸睛。
兩款車型的動力表現基本在同一個水準線，全新一代的别克君越搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，雪鐵龍C6搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，兩款車型的動力表現相差的并不多，都有着很強的爆發力和行駛質感，能夠達到豪華c級車的狀态。
寫在最後：
曾經的輝煌不意味着未來的精彩，在燃油車市場内卷程度日漸更新的今天，單單靠降價并不能換來持久的銷量，針對中國市場特色車型的研發才是能夠保證銷量的前提。雪鐵龍C6 共創版的推出證明至少雪鐵龍并沒有放棄抵抗，就這樣如同溫水中的青蛙一樣慢慢的消亡。隻是更加出色的産品，更大頻率的新品曝光才能維持住一個汽車品牌的影響力。對于反擊而言這次的雪鐵龍C6 共創版開了一個好頭，但後面的需要做的依舊很多，要知道複興之路從來都不是一片坦途