雙魚座是當之無愧的羅曼蒂克締造者,浪漫、感性、富有想象力……而車界最契合這些特質的,當屬來自“浪漫國度”的法系車,時下最火熱的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X更是将浪漫氣質發揮到了新的高度。
去年9月,當曆經多輪宣傳、預熱的凡爾賽C5 X正式上市後,其熱度達到頂峰,人們在大呼雪鐵龍複興有望的同時,更驚歎于法國人對産品氣質的拿捏。近日,中國經濟網記者在短暫體驗過這款明星産品後,對它又有了更深的了解。
法系陣營從不缺少擁有個性的産品,但如凡爾賽C5 X一般大刀闊斧革新的産品卻也不多見,其從車型設計方面就展現出不甘平庸的魄力。從前臉來看,可巧妙組合為“X形”的分體式大燈呈現了其對時下流行元素的把握,更彰顯了雪鐵龍的設計功力;而與前格栅融為一體的細長、上翹日行燈,同樣英氣十足。但縱使衆多元素結合,正面望去,凡爾賽C5 X仍是不折不扣的轎車屬性。
而轉至側面,凡爾賽C5 X卻是“畫風突變”。上半部分,修長的線條,從B柱起緩緩下滑的車頂弧度,以及掀背設計,讓其像極了優雅的旅行車;但超過190毫米的離地間隙、黑色塑膠輪眉又讓其具備媲美SUV的通過性和硬漢氣質,是不折不扣的跨界産品。
凡爾賽C5 X的精彩遠不止于此,“複雜”但“強烈”的車尾更成為令記者心動的部分。上翹的車尾倍顯飽滿,也營造出車輛蓄勢待發的身姿;而雙擾流闆設計更是讓其“遠離”家用車的平庸;不止于此,與前燈呼應的“X形”後燈同樣為其增色不少。
整體來看,你很難定義凡爾賽C5 X到底歸屬于哪一類産品,但其又絕不是“四不像”,隻會讓人沉迷于它的前衛和不羁,正是法系的設計底蘊賦予了它開創全新品類的勇氣和實力。在前衛、驚豔的皮囊之下,凡爾賽C5 X卻有着一顆法式“慵懶”的内心,這表現在内飾設計與動力調校兩方面。
打開車門,凡爾賽C5 X将天馬行空的想象落地成法式簡約風格,流暢的布局、幹淨的線條,具有親和力的内飾風格仍令其十分讨喜。
7寸的液晶儀表設計極簡,但與擡頭顯示搭配使用,仍是足夠;而12寸的中控螢幕同樣屬于實用性代表,簡潔的UI與流暢的操控,讓其上手零難度;同時,豐富、寬敞的儲物空間,毫無遮擋的中控區域,也顯示出凡爾賽C5 X感性中的理性;此外,前排座椅加熱、通風、按摩功能的齊備,更讓其誠意大增。
試駕之後,凡爾賽C5 X動力、操控上的表現則更印證了其法系的身份。動力上,車輛搭載了1.6T渦輪增壓發動機,最大功率175馬力,最大扭矩250牛·米;與之搭配的8AT變速箱更是“增值”配置;同時,車輛還可根據駕駛環境和需求切換經濟、标準和運動三種駕駛模式。實際體驗中,在經濟和标準模式下,車輛動力表現都是絕對的舒适、平穩導向,踩下油門踏闆,動力輸出不徐不緩,轉向力度輕松、柔和;切換至運動模式後,動力輸出稍微積極一些,但整體表現仍與“沖動”無緣。但這也正是長久以來法系車的風格,而在教科書般的底盤調教加持下,凡爾賽C5 X在通過每一個溝溝坎坎時,都能回報回極具韌勁的舒适感受,讓駕乘者在體驗到路感的同時又不會丢失舒适性,足見調教功力的深厚。(圖/文 中國經濟網記者 郭躍)