雪鐵龍 Grand C4 SpaceTourer 宣布停産，結束了近 30 年的生産周期。在很多年前，MPV曾經是歐洲人最喜歡的車輛 ，如今已然成為遙遠的記憶。SUV 已經占據主導地位，促使汽車制造商根據新的市場趨勢調整其産品陣容。雪鐵龍并沒有說 SUV 有效地扼殺了 MPV，他們用一種更微妙的方式來表明它的消亡。在現代化風格和使用方面不斷變化的當下，人們已經逐漸遠離了 MPV 市場。
在歐洲銷售 MPV 近 30 年後，Grand C4 SpaceTourer 将不再生産，生産計劃在 7 月初結束。雪鐵龍自 1994 年推出 Evasion 以來一直在銷售多用途車，然後在 1998 年對其進行中期改款。它一直銷售到 2002 年，總銷量超過 120000 輛。
尺寸較大的 C8 于 2002 年問世，并在 2014 年 6 月售出 150000 輛後停産年。然而，正是 Xsara Picasso 讓 MPV 細分市場爆炸式增長，在 1999 年銷售的第一年，銷量不少于 180000 輛。這家法國汽車制造商将這款車型保留在其産品組合中直到 2012 年，總銷量高達 176 萬輛。
至于圖中的 Grand C4 SpaceTourer，它的曆史可以追溯到 2006 年最初的 C4 Picasso 推出時。第二代車型于 2013 年釋出，在風靡一時之前配備了分體式大燈。2018 年初，它更名為 C4 SpaceTourer，這也影響了被稱為 Grand C4 SpaceTourer 的更大版本。較短的五座車型于 2020 年退出市場，現在七座 MPV 的也走向了末路。
就 MPV 需求而言，雪鐵龍銷量最好的一年是 2007 年，當時他們賣出了 115000 輛 Xsara Picassos 和 215000 輛 C4 Picassos。這并不是家庭MPV車的終點，因為基于商用貨車的 Berlingo 和SpaceTourer仍然再生産，并配有電動動力系統。