今天的這款車就是雪鐵龍Grand C4 PICASSO（雪鐵龍畢加索）。根據最新的市場消息顯示，雪鐵龍正式宣布，因為市場需求萎縮，雪鐵龍Grand C4 PICASSO，也就是曾經國産的雪鐵龍大C4畢加索，将于2022年7月份正式停産，風雨滄桑三十年，終究說再見。又一“神車”将停産！舒适大7座，原價21萬多，現僅15萬大前擋同級無敵
與小改款前的車型相比之下，小改款Grand C4 Picasso最明顯的不同之處，在于車頭造型的更動，其除了延續以飛镖型廠徽向兩側延伸的鍍鉻飾條，以及基礎的頭燈造型配置外，保險杠中央新增了與牌照框整合的黑色中央進氣栅口設計，兩側并以亮黑飾闆點綴。同時保險杠下方的黑色進氣栅口亦向兩側延伸與霧燈飾闆整合，且在保險杠兩側追加了鍍鉻飾條，搭配頭燈周圍黑色烤漆處理，在細節上強調車頭視覺質感的提升。
小改款Grand C4 Picasso内飾的基礎架構維持以往，包含了特殊的方向盤後方撥杆式排檔杆、四輻式多功方向盤、音響7寸彩色觸控熒幕以及中控台中央的12.3寸HD彩色顯示幕皆完整保留。最明顯的更動之處，在于12.3寸HD彩色顯示幕改采新的顯示界面，除了左側提供大型時速、轉速已及車輛功能的顯示燈号外，右側則改以圖像顯示LDWS 車道偏移警示系統。
全車擁有6具SRS輔助氣囊：雙前座SRS輔助氣囊、雙前座側面SRS輔助氣囊、雙側邊氣簾式SRS輔助氣囊，而為家中孩童乘坐考量，全車标配 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。這塊螢幕的尺寸應該是7寸的。C4 Picasso采用的是雙驅的恒溫空調。左右的操作應該都是在這塊螢幕上做。顯示的效果也還算不錯。螢幕下方有ESP的開閉開關，以及電子手刹車的按鍵。
動力方面這款車搭載的的是PSA集團與寶馬合作研發的1.6T渦輪增壓發動，擁有165馬力的最大功率。并且在較低的轉速區間就能爆發出最大扭矩，在1400轉時就能夠輸出240牛·米的最大扭矩，并且渦輪在1000轉時就能介入，大大減少了發動機的渦輪遲滞效應。