撰文 | Tommy
編輯 | 領芯
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）
【柿柿車】3月18日，一汽奔騰旗下全新轎跑SUV——B70S正式上市，售價10.99萬-14.29萬，這款凝結了一汽奔騰最新設計理念與全新造車工藝的車型，将作為一汽奔騰在車型細分領域的有力補充，為廣大年輕消費人群帶來更新的選擇。
當然，說到B70S，就不得不提到，同為FMA架構下的另一款車型，同時，也是一汽奔騰品牌的當家車型、品牌開山之作——奔騰B70。奔騰B70與奔騰品牌同年誕生（最初定名奔騰，2007年定名奔騰B70），十六年的發展時間，曆經三代進化，令人驚奇的是，時至今日，我們還能在街頭看到奔騰B70三代同堂的景象，這不僅僅說明了B70擁有相當不錯的市場銷量與群衆基礎，同時，也說明了B70具備絕對可以信賴的優良品質。
3月1日，中國汽車研究中心對外公布了最新一批C-NCAP評價結果，其中，第三代奔騰B70以90.3%的得分率，再度獲得了五星級安全認證。為什麼說是再度？因為早在2014年的時候，第二代奔騰B70便已成功獲得了五星級安全認證，而第一代奔騰也曾以嚴苛的真人側翻及極限靜壓等，樹立了自主品牌汽車領域的全新标準，獲得了業界的廣泛關注，這種家族式的安全傳承，也讓奔騰B70成為了衆多國人心中可信賴的安全車型。
那麼，全新第三代奔騰B70的C-NCAP碰撞測試亮點有哪些呢？
首先，在乘員保護方面，全新第三代奔騰B70得分率達92.08%，比中汽研統計的100款車型的平均得分率高出3.9%，在100%重疊剛性壁障碰撞試驗，也就是我們常說的正面碰撞之中，在50km/h的試驗速度下，全新第三代奔騰B70前車身在碰撞瞬間吸能潰縮，讓碰撞的強大作用力得到有效緩沖，車輛A柱及駕駛艙未發生形變，車内雙側安全氣囊及時彈出，車門可正常開啟，充分保障了車内乘員的安全。
細節方面，車内假人頭部、頸部及胸部等關乎生命安全的重要位置，都得到了有效的保護，整體項目得分率高達95.2%。
側面碰撞中，全新第三代奔騰B70僅在後排假人胸部位置處失分，其餘7項評測項目均獲得滿分，整個項目得分率高達99.38%。
即使是很多測試車輛大量失分的正面40%碰撞試驗（偏置碰撞）中，全新第三代奔騰B70同樣擁有不錯的表現。
前排假人頭頸部、大腿、後排假人頭部等關鍵位置得分率達100%。從根本上保障了車内乘員安全，進一步夯實了全新第三代奔騰B70的安全品質，成為實至名歸的國民出行安全守護者。
當然，乘員保護環節中成績的取得，完全得益于奔騰B70在制造環節和成本投入中的“良苦用心”，整體B70車身采用奔騰擁有獨立知識産權的“雙E”環形車身，可以在碰撞中将作用力進行完整的能量傳導，同時，車體結構中熱成型鋼、以及高占比高強度鋼的使用，也進一步築牢了B70的基礎“防禦能力”，大大減弱撞擊對車身結構的影響，減少形狀結構改變。
當然，除了被動安全之外，全新第三代奔騰B70在主動安全方面也表現優異，整體得分率達97.34%，相比較中汽研過往測評的100款車型平均水準而言，高出12%，其中細項方面，決定車輛在緊急狀況下穩定性的ESC評估獲得滿分，關乎車輛之間自動刹車能力的CCR以及車輛對行人自動刹車能力的VRU_Ped評估的得分率也達到了97%及94.5%，可以說，全新第三代奔騰B70在測試中可以有效降低事故的發生幾率，對于駕乘者本身以及可能關聯的交通參與者都能帶來相對的保護，進一步降低事故的發生。
總結：
三代B70，跨越了整整十六載，它不僅見證了奔騰品牌的創立、發展與成熟，同時，也用不斷進取的産品實力促進着自主品牌影響力的提升，可以說，在奔騰B70之上我們看到了一種傳承與進化，所謂傳承，是奔騰品牌在産品安全性方面近乎執拗的堅持，也正是因為這種堅持，讓奔騰B70家族真正成為了中國自主家轎安全的領跑者。
所謂進化，是奔騰B70在整體設計以及配置方面的與時俱進，通過不斷地自我疊代，滿足越來越多消費群體的喜愛，讓實力與顔值共存，讓口碑與銷量同在。