由于一些特殊原因，目前國際原油價格為100美元一桶左右，而中國作為一個石油進口大國，油價經過六連漲之後，92号汽油油價為8.03元/升。并且有消息稱下一輪油價漲幅約為一進制增至9.02元/升，是以現在油價真是太恐怖了。面對這樣的油價我相信很多朋友已經選擇公共交通通勤了，但如果你準備買車的話，下面這幾台車絕對不會讓你油耗方面的顧慮。
豐田卡羅拉雙擎/雷淩雙擎
卡羅拉和雷淩這兩台車相信大家都已經很熟悉了，一直以來也都有不錯的口碑，并且這兩台車燃油經濟性表現十分出色，這也得益于其所采用的1.8L混合動力系統，官方4.0L/100公裡的油耗水準，甚至比一些大排量機車還少。
由于新車基于TNGA架構進行打造，是以在整體操控表現上也十分靈活精準，對于一台緊湊級家用轎車來說這一點很難得。當然為了更好适應通勤以及家用使用場景，懸挂系統依舊采用偏舒适的标定，此外新車還配備了9英寸中控液晶顯示屏，豐田TSS智行安全系統、全系标配8氣囊等等，是以總體來說卡羅拉/雷淩這兩台車除了油耗低之外，整車表現也十分均衡。
魏牌拿鐵DHT
拿鐵DHT作為WEY品牌旗下第三杯咖啡，整體成熟度以及細膩程度都有比較明顯提升。家族式外觀設計搭配明亮内飾配色，讓新車看上去充滿活力，此外車内親膚材料也進一步提升車内質感。當然它搭載的這套1.5T+DHT混動系統可以說是加速和油耗全都要，整套系統在兩者之間找到了很好的平衡點。
動力部分，這台1.5T發動機采用米勒循環，并且使用了可變截面渦輪增壓器（VGT），350bar高壓噴油嘴等先進技術。最大淨功率115千瓦，最大扭矩235牛·米。電機最大功率130千瓦，最大扭矩300牛·米。整套混動系統的綜合功率為181千瓦，綜合扭矩532牛·米，而官方4.9升/100公裡油耗對于一台緊湊級SUV來說表現也十分突出。
比亞迪秦PLUS DM-i
比亞迪秦PLUS DM-i雖然是一台插電式混動車型，但由于其采用了DM-i混動系統，是以即便是在饋電狀态下新車油耗也僅為3.8L/100km。并且整車開起來平順性得到優化，其中發動機由于轉速區間相對固定，有效避免了和變速箱不比對而出現的頓挫。
比亞迪秦PLUS的車身尺寸與比亞迪秦Pro保持一緻，是以車内空間表現可以很好的滿足日常使用。另外深入人心的Dragon Face龍臉設計、前大燈、尾燈也都進行了更新，整體造型要比此前的車型看上去更加精緻。
本田雅閣
如果你要買一台混動車型的話，本田雅閣一定在你考慮範圍内，它的銷量以及保值率在同級别車型中名列前茅。而它所采用的第三代i-MMD混動系統依舊非常靈敏順滑，這也是跟這套第三代i-MMD系統工作模式相關，在起步和中低速行駛巡航時基本是純電驅動，電量不夠或者需要加速的時候，發動機優先給發電機提供動力發電，仍是以電動機驅動車輛。在高速巡航的時候，才是由發動機獨立驅動車輛，是以這也是其油耗僅為4.2L/100km重要原因。
另外經過中期改款的本田雅閣除了外觀内飾經過小幅調整之外，最重要的變化就是換裝了Honda CONNENT 3.0系統，整套系統對UI設計進行了調整，換上了大圖示和彩色界面，内部功能提供AI智能助理、日常生活互聯、手機遠端控制、OTA線上更新等，還支援百度CarLife互聯，總體來說算是跟上了時代的步伐。
雷克薩斯ES
最後一台車便是雷克薩斯ES，它不僅是這幾台車中最大的同時也是最貴的，但我相信買這台車的消費者或許會更加注重整車品質而不是油耗。此外雷克薩斯這套LHD混動系統依舊有不錯的表現，系統由一台2.5L的阿特金森發動機、一台電動機、一台發電機以及一台E-CVT變速箱組成。
現款雷克薩斯ES基于TNGA GA-K平台進行打造，是以在理念上十分強調“低重心、寬輪距”的設計，再加上标志性的紡錘形前臉以及流暢的車身線條，也讓它将優雅完美诠釋。至于内飾部分雷克薩斯ES雖然沒有新勢力的科技和性能車的運動，但溫馨的氛圍卻更符合它的調性。
寫在最後
今天為大家推薦的這四款車都有一個共同點，它們絕對不會在再讓你有油耗高的煩惱，但每台車也都有不同的性格。卡羅拉/雷淩、秦PLUS DM-i、雅閣混動這幾台車更适合家用，并且各方面表現也都是十分均衡。魏牌拿鐵憑借着較高的配置以及平民的售價，可以說将成本效益這個詞完全拿捏。雷克薩斯ES則是通過大尺寸車身以及高檔的材料包裹給人溫馨居家的豪華感。