一個平民形象的品牌，能不能隻賣中低端車？熱銷的高檔車一定要有豪車标志嗎？這是一個多麼有趣和明确的話題。我們都知道奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯都被定義為高端豪華品牌。目前國内主流的高端車都是由它們衍生出來的。其中，BBA立足于獨特的品味、深入中國的滲透、豐富的矩陣。支配的地位。對于獨立的高端品牌，沒必要冷酷無情，請給足夠的時間。因為即使是國内低端車的霸主，大衆、豐田、本田、别克，都在高端車領域敗下陣來。具體到車型，輝昂、皇冠、君越。不可否認，輝昂和皇冠在中國曾經有過他們的時光，如今的輝煌已經難以複制。
第一眼看到大衆新輝昂，如果忽略車身尺寸，很容易讓人誤認為是一款普通的朗逸、速騰，畢竟大衆家族套娃現象嚴重，不過仔細看的話，輝昂還是有很多亮點的。整體感覺上，輝昂給我們更多是一派穩重大氣，低調不張揚的紳士感。不過，輝昂的前大燈結合車标形成的貫穿式車燈，在夜晚點亮後一股科技、進階感油然而生，讓你在遠處也能輕易辨認出來。
走到車内，可以發現整個内飾布局經典豪華，并沒有過多複雜的裝飾。車内多處采用了軟性皮質進行包裹，并且還有鍍鉻條和烤漆面闆進行搭配和點綴。可見，輝昂在内飾用料及做工上都比較精細，縫合也比較細緻。
其次，在舒适和便利方面。長寬高分别為5074mm、1893mm、1489mm和3009mm的軸距，與奧迪A6L和奔馳E級相比，輝昂在軸距上沒有優勢，但在三個次元上都勝出。同時，後出風口、後杯架、前後中央扶手、440L的行李箱容積等實用配置均為标配。
動力方面，輝昂搭載的是四缸2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩350牛米，從賬面資料來看比入門版的寶馬5系動力更足，與7DCT變速箱配合，NEDC百公裡綜合油耗6.8L，底盤方面則是前五連杆獨立懸架和後梯形連杆式獨立懸架，并且高配車型還加上了懸架軟硬、高低調節的空氣懸架功能，對于不同路面以及車速的實用性更強，應該說整個底盤在舒适度和操控性之間找到了完美的平衡點，其表現出的行駛質感已經算是同級非常出色的水準，隻可惜這樣一台行駛品質出色的行政級好車卻難遇知己。