變速箱，一套用來協調發動機轉速和汽車實際行駛速度的變速裝置，讓汽車行駛的過程中在發動機和車輪之間産生不同的變速比，以發揮發動機的最好性能。
簡單來說，發動機就像一頭隻會發力的牛，而變速箱就是缰繩，控制着發動機的力，讓其前進，後退，加速，減速。
那麼常見的變速箱有哪些類型呢？
MT，手動變速箱。
手動變速箱是最早的一款變速箱，特點是結構簡單，穩定耐用，效率高，省油而且成本低。然而随着近年造車水準的進步，以及日用過程中繁瑣的換擋操作，已經漸漸退出了市場。
AMT變速箱，電控機械自動變速箱。
AMT變速箱是MT的更新版，在一台手動變速箱基礎上，增加了液壓機構用來操縱的離合器以及換擋撥叉，取代駕駛員的手腳，實作自動換擋。由于技術的進步與疊代，換擋時頓挫問題的過于突出的AMT也已經逐漸退出了家用汽車的市場。
At變速箱，液力自動變速箱。
AT就是人們常說的自動擋。AT按前進檔位的不同可進行區分。如常見的6AT指的是有6個前進檔，而8AT指的就是8個前進檔。
它可以根據油門踏闆的踩踏程度以及車速的變化，自動進行變速。讓開車的人隻要操縱油門踏闆控制車速即可。但是也由于機械的自動化，是以相應速度相對于MT要更慢一些，且效率也沒有MT高，會費油一些。
CVT變速箱，機械無級自動變速箱。
CVT也叫自動無級變速器，它的特點是變速時加速曲線是一條連續的線，而不是一個個加速節點，因而沒有頓挫感，駕駛起來平滑性很棒，而且體積小且結構簡單成本要比AT更低。但也因為CVT通過摩擦傳遞動力因而不能承受較大扭矩，駕駛起來動力會感覺要“肉”一些。
DCT，雙離合變速箱。
顧名思義DCT變速箱記憶體在兩套離合器。雙離合根據主動盤和從動盤連接配接媒體的不同可分為幹雙離合和濕雙離合。
幹雙離合的特點在于，由于和單離合一樣的剛性連接配接，傳動效率很高，但當碰到堵車等環境下，車輛頻繁的起步，升降檔的情況下由于離合器反複連接配接摩擦，且沒有有效的散熱，就很容易導緻離合器片過熱，進而縮短離合器片壽命。
而濕雙離合浸泡在變速箱油液當中幫助散熱，散熱方面比幹雙離合要好的多，壽命自然也長。然而同樣相同的由于因為浸泡在油液中，傳動效率相較幹式雙離合要低一些。
相比AT和CVT， DCT變速箱“年輕”許多。DCT的特點是響應直接，而且換擋迅速，整個換擋幹淨利落，平順性也比單離合的MT要好并且效率也很高，省油。随着汽車的發展，雙離合越來越多的出現在市場上。
總結一下，如果你想要體驗單純的駕駛樂趣可以選擇MT，而DCT、CVT、AT三者都是目前市場上常見的變速箱，各有優缺點。如果是你會怎麼選擇呢？歡迎各位大佬留言發表意見。