據乘聯會釋出的最新零售銷量資料統計，2月份轎車銷量59.7萬輛，同比增長6.1%，轎車市場整體發展向好。而各車企間的競争尤為激烈，是以車企需要推陳出新，在原有的市場基礎上再推出更多元化的車型。随着汽車市場的年輕化，實用不再是唯一的剛需，趣味性也很重要。
廣汽集團在車型多元化方面是走在前列的，十幾萬元的轎車中既有主要面向年輕人的傳祺影豹，也有偏向操控的合資車型本田型格，還有兼具年輕風格和實用性的經典車型豐田雷淩。雖然這三款車型都比較适合年輕人，但各有特點。我們來看看哪輛車更值得入手？
廣汽傳祺影豹
影豹是廣汽傳祺在2021年推出的一款重磅車型，作為一款直面年輕消費群體的車型，影豹對年輕人的需求和喜好拿捏得比較到位。上市後的市場反響相當不錯，無論是外觀還是整體性能方面，影豹在這個價位是十分有競争力的一款年輕車型。
雖然說車型的外觀是仁者見仁，智者見智，但車企要懂得目标使用者群體的主流審美，筆者認為影豹就做到了這一點。該車型外觀采用機甲造型設計風格，前臉層次感很強，車身姿态也很運動，還可選裝外觀飾件、18英寸熏黑輪毂、米其林性能胎等個性化配置，比較符合當下年輕人的主流審美。
影豹的整體性能也比可以滿足年輕人的操控需求。1.5T+7DCT的動力組合，除了低速行駛時變速箱有輕微頓挫，整體的動力響應十分迅速。同時，由于采用的是前麥弗遜後多連杆的懸架布局，這款車的舒适性在同級别車型中無可挑剔。相信沒有哪個年輕人會拒絕一款加速性能不錯、舒适性也線上的車型。
廣汽本田型格
本田INTEGRA曾經是運動車型的标簽，搭載VTEC的INTEGRA是前驅之光，這款車型也被大家親切地成為“硬地瓜”。在2021年正式上市的本田型格，外觀已經不再是大家所熟悉的兩門造型，整體設計偏向本田雅閣優雅的設計風格。型格的造型設計主要從兩點考量，一是更長的軸距能帶來更舒适的駕乘感受，二是考慮到日後的銷量表現，較收斂的設計風格能得到更廣泛的認可。
雖然全新型格的外觀沒有此前的INTEGRA那麼運動，但這款車依然是一款具有操控樂趣的車型。型格全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。值得一提的是，其入門版本搭載的是6MT變速箱，其他版本均搭載的是CVT變速箱。
有不少消費者認為，型格的入門版本才是整個車系的精髓。手動擋版本不僅有更低的油耗，且在駕駛者駕駛技術熟練的情況下，其換擋速度會比自動擋車型更快，動力響應更迅速，且整體成本效益更高。但凡事都有兩面性，手動擋版本作為入門車型，并未搭載像全速自适應巡航、倒車影像、無鑰匙進入、車聯網、OTA更新等配置，且座椅采用的是織物材質等等。如果你能夠接受它的這些不足，那麼可以毫不猶豫地入手這款有趣的手動擋車型。
廣汽豐田雷淩
豐田雷淩和本田型格都是合資車型，售價區間有較大重疊。但雷淩進入國内市場要早得多，是以市場占有量更大，産品線更完善，超高的燃油經濟性是這款車能在十幾萬級轎車市場占得一席之地主要原因。如今油價飛漲，95#汽油已經突破9元/升大關，是以想要降低用車成本，要麼選擇燃油經濟性好的燃油車或油混車，要麼選擇能上綠牌的新能源車。
其實，在上牌壓力不大的三、四線城市，更推薦選擇燃油車或油混車型，主要有兩點原因：一是同級别新能源車型車價更貴，且目前新能源車型的整體保值率還不及燃油車；二是三、四線城市的公共充電配套設施還不夠完善，補能不夠便利。
是以雷淩就是目前大家面臨油價上漲的不錯的解決方案。雷淩有1.5L、1.2T燃油版和1.8L混動版本，全系車型NEDC綜合油耗控制在4~5.7L/100km之間。是以說雷淩是一款用車成本很低的車型，不僅适合家用車消費者，同樣适合對充沛動力沒有硬性要求的年輕人。
總結
綜合來看，傳祺影豹不僅擁有運動感十足的外觀，還有不錯的性能表現，更适合追求個性和良好加速性能的年輕人；本田型格雖然是一款全新車型，但整體駕控感受比較出彩，對于操控黨來說其手動擋車型更值得選擇；豐田雷淩則以超低油耗在這三款車型中脫穎而出，面對飛漲的油價，雷淩的确是不錯的選擇，比較适合家用車消費者還有對充沛動力沒有硬性要求的年輕人。
（作者：戴駿）