小鵬車主交定金後傳遞延期 新能源汽車遇電池供應難題

▲此前有車主提到的小鵬P5車型

紅星新聞記者｜盧燕飛

編輯｜潘莉

今年3·15，新能源汽車成為消費者維權的焦點領域之一。

有小鵬車主向紅星新聞表示，去年10月訂購的P5車型遲遲沒有交車，安裝完充電樁的使用者如退車需扣除2000元拆裝費。從2月份維權到現在已經過去了一個月，小鵬P5 460E仍沒有交車計劃，也沒有給出賠償方案。

“雖然新能源車都要等待一段時間，但小鵬忽視了消費者的感受，把大環境中企業遭遇的困難轉嫁到了消費者身上。”最後經過交涉，小鵬汽車門店3月10日答應不再收取拆裝費用。

使用者說法

繳納定金後5個月沒提到車

退訂還需扣除2000元拆裝費

曾女士去年10月在江西贛州市小鵬汽車萬象城體驗店訂購了一輛P5 460E。

“剛開始銷售人員說最多兩個月是可以提車的，後面因為小鵬産能不足和電池供貨問題，遲遲沒有交車。”曾女士向紅星新聞表示，提車時間拖了好幾個月，去門店找銷售人員溝通的時候被告知要繼續等，目前仍不能确定傳遞時間。

▲去年12月銷售人員稱除夕前可以提到車

銷售人員告訴曾女士，如果選擇改配的話可以優先提車。但曾女士了解到，改配車型使用的電池并非甯德時代生産，具體哪個廠商無從得知，而曾女士之前購買小鵬汽車很大一部分原因是看上了甯德時代的電池品質。

“小鵬寫了幾個廠家的供貨方，我們具體能拿到什麼樣的電池是不知道的，對外統一宣稱是小鵬汽車自己組裝的電池。”曾女士說她比較介意電池品牌，“不能說我花了十多萬買了輛車，無緣無故的從一線品牌換成了二線三線電池品牌。”

在小鵬汽車官網，并沒有寫明汽車所用電池的品牌和性能，隻是在外觀設計和智能化方面介紹較多。曾女士告訴紅星新聞，“還有個方案是退車，因為我的充電樁前期已經裝好了，他們說拆裝的費用也要我來承擔，我交了5000塊錢（定金），最後隻能退3000塊錢給我。”

曾女士稱，如果汽車沒有按時傳遞的話，要充電樁也沒任何用處，何況是小鵬汽車從業人員自己過來安裝的，現在提不到車，拆卸充電樁的責任并不在她，是以她對小鵬汽車扣除2000元不能接受。

▲3月上旬銷售人員稱需收取2000元拆裝費

曾女士表示，了解現在新能源汽車企業由于産能問題，一般都要等待兩三個月，“我們願意到成長型企業買車，本來就是對小鵬的肯定和支援。但小鵬忽視了消費者的感受，完全把大環境中企業遭遇的困難轉嫁到了消費者身上。”随後曾女士撥打小鵬汽車官方電話也未擷取到有效的資訊，這讓她感覺小鵬汽車資訊極不透明。

在小鵬汽車交流群裡，曾女士看到杭州、深圳等城市有部分車主已經提前傳遞，對于為何贛州市沒有傳遞車輛，其銷售人員也給不出合了解釋。

紅星新聞記者看到，在小鵬汽車拟定的購買協定中，關于傳遞問題，寫到“小鵬汽車将在您訂購的汽車到店且您的購車價款已全額付清後的合同時間内，向您傳遞汽車，小鵬汽車将同時向您傳遞保修保養手冊、使用者手冊等一系列随車檔案”，同時稱“如您不能及時接收汽車，請聯系小鵬汽車從業人員以要求延期接收汽車，小鵬汽車可自行決定是否同意您的要求（延期僅限一次）。”

顯然，該條款中并未說明使用者送出訂單後等待多久能夠提到車，以及小鵬汽車銷售人員承諾的交車時間發生違約後應該承擔何種責任。

小鵬汽車回應

對超期傳遞深表歉意

同意退還定金不收拆裝費

對于曾女士的投訴，江西贛州小鵬汽車體驗店銷售人員鄒先生稱，現在小鵬P5 460E版本全國都訂不到了，去年傳遞到11月份的時候出了問題。

“現在江西贛州出了新政策，提不到車的充電樁不會收拆除費，退5000塊錢，充電樁我們要收走。”鄒先生向紅星新聞表示，這個版本的汽車訂不到的具體原因他也不太清楚，“可能是電池或晶片短缺的原因”。現在小鵬汽車給客戶提供了三種方案，要麼等車，要麼改配，要麼退款。

鄒先生抱怨說，有些車主不願意改配，“就是不喜歡那個版本，讓怎麼改？”鄒先生也認為小鵬汽車給出的方案不太合理，但現在隻能維護與客戶之間的關系。

對于曾女士提到的其他城市有車主已提到車，鄒先生稱，當時詢問了廣東直營店，對方說沒有小鵬P5 460E車型。“小鵬都是按訂單順序來的，大家素不相識，不會讓人插隊，對品牌形象也不好。”鄒先生稱，曾女士訂車的時候這個版本并未出現傳遞問題。

2月下旬，針對部分車主遇到的P5訂單無法按期傳遞等問題，小鵬汽車官方回應稱，受疫情影響，行業面臨着核心零部件供給的極度緊張，也給小鵬P5 460車型的生産帶來了極大的不确定性，造成了460車型訂單的超期傳遞，小鵬汽車深表歉意。

小鵬汽車還表示，目前根據最新的排産計劃梳理了預計有超期風險的客戶，通過銷售人員一對一地聯系客戶，了解客戶需求，協助有需求的客戶完成改配或者退訂的手續。如客戶選擇更改配置，小鵬汽車将保留原訂單的優惠政策，如客戶選擇無憂退訂服務，小鵬汽車将無償承擔車主在退訂過程中回收充電樁産生的費用。

但曾女士當時把這個消息發送給江西贛州銷售人員時，對方稱贛州沒有這項政策，直到3月10日才答應不再收取拆除充電樁的2000元費用。

▲吳女士訂購的小鵬G3i

“3天猶豫期”紛争

銷售：過了猶豫期不能退訂

使用者：并不知道有猶豫期

來自江蘇無錫的吳女士在傳遞5000元定金後也遇到了問題。

今年1月16日，吳女士在試駕過小鵬G3i車型後，正打算去看奧迪Q2L，銷售人員稱可以先傳遞5000元定金，後面不滿意的話可以退款。

交完定金後，吳女士檢視新聞發現小鵬汽車續航打折很嚴重，之前也有小鵬車主勸她不要購買。“還看到小鵬汽車雲南線下門店在做法事。”吳女士告訴紅星新聞，“感覺開車都沒有了安全感，難道小鵬汽車靠做法來保證車主的安全嗎？”

可是，當吳女士要求退款的時候，對方卻告訴她已經過了3天猶豫期，不能退訂。截至目前，吳女士還沒有安裝小鵬汽車充電樁，也不知道何時能夠提到車。

當紅星新聞聯系到銷售人員柴先生時，他表示吳女士确實訂了車，車輛已經在工廠中的房間安排生産了，“如果因為心情不好不想要了，這種情況下我們是不退的。隻有因個人資質問題貸款沒有通過的，才可以退款。”柴先生說，目前吳女士貸款已經通過，充電樁正在勘測，所有手續都已經辦完了，“受雲南門店影響心情，我覺得這個不是客觀理由。”

柴先生稱，雲南門店做法事事件發生後，小鵬汽車發文為個别門店的不當行為給公衆帶來的不良影響緻歉，并已責令該門店立即停業整頓，并從官網下架。

柴先生還稱，吳女士在送出定金時已經被告知有3天猶豫期，“我給她說了簽了合同要履行一定的契約精神，沒有說無條件退款，那簽合同幹嘛呢？”柴先生表示小鵬汽車沒有強買強賣，銷售價格也是全國統一，并且訂單為實名制。

而吳女士則稱當時并不知道“3天猶豫期”，隻是覺得小鵬汽車科技含量比較高才打算購買的。在黑貓投訴平台，也有使用者稱72小時内因首付未湊夠要求退還定金被拒絕，黑貓投訴平台顯示，小鵬汽車正在進行中。

目前，吳女士正在向有關部門投訴，期望問題能得到圓滿解決。

【專家說法】

小鵬汽車遲遲不交車

使用者享有法定解除權

江西贛州曾女士的遭遇在法律上如何認定？江蘇三問律師事務所主任曹新亞認為，小鵬汽車遲遲未能履行傳遞義務，且一直在拖延履行，緻使曾女士購車目的無法實作，曾女士享有法定解除權。

“小鵬汽車官方回應稱車主退訂過程中不再收取拆解充電樁産生的費用，這一單方承諾效力溯及所有小鵬自營門店，應視為合同的一部分，其江西贛州店稱不适用上述承諾的說法，顯然沒有法律和事實基礎。”

曹律師向紅星新聞表示，傳遞過程中小鵬汽車銷售人員承諾的傳遞期限，可視為小鵬公司對曾女士的傳遞期限承諾，屢次變更傳遞期限有悖合同誠實信用的原則。“至于曾女士的損失問題，因履行合同而産生的損失可以向小鵬公司主張。如果合同約定逾期傳遞專項違約金，也可以此要求小鵬公司承擔違約責任。”

而對于江蘇無錫吳女士的情況，曹律師認為，如果小鵬汽車已在認購書格式條款中采用加粗形式予以提醒，即告知客戶存在72小時猶豫期，那麼可視為已履行格式條款的告知義務，吳女士的訴求在法律上很難獲得支援。

此外，中國汽車流通協會專家委員會成員顔景輝認為，小鵬汽車屢次出現傳遞問題，應該考慮自身産能已經支撐不了銷售規模，而産能不足的情況下給銷售人員的權利空間比較大，導緻銷售目标與實際傳遞産生了脫節，這也是目前新能源車企普遍遇到的問題。對于暢銷車型的傳遞日期，大多也是銷售人員估算出來的。

“是以新能源汽車企業出現問題的時候，應該及時與消費者溝通，而不是熟視無睹或者以各種借口推脫。”顔景輝表示，隻要處理好與消費者之間的關系，才能維持住品牌聲譽。

深度科技研究院院長張孝榮向紅星新聞表示，如果小鵬汽車在改配過程中要求換成較低配置，消息查實的話或涉嫌商業欺詐。張孝榮分析稱，由于核心配件緊缺、公司資金緊張、創新技術瓶頸等種種原因，預定車輛會發生難以傳遞的情況，這種現象在國内外均有發生。“需要注意的是，在一個成熟的市場上，作為賣方的企業應顯示誠意，給予消費者足夠的尊重或補償，以設法争取消費者體諒和輿論的了解。”

―END―

（下載下傳紅星新聞，報料有獎！）