要說到國内最熱銷的合資車，那麼豐田和大衆絕對是繞不開的品牌，就比如豐田，它憑借成熟的技術以及穩定可靠的品質，幾乎每推出一款車型，都會在國内大賣。像卡羅拉、雷淩、凱美瑞等車型，動不動就月銷2W多台。對于威蘭達和亞洲龍，平均月銷也幾乎在萬台以上，即便是30W級的漢蘭達和皇冠陸放，平均下來也在6000台以上，而接下來要介紹的這款豐田車型，它似乎就沒有那麼幸運了，A+加級的尺寸，目前優惠已經達到了2萬，但月銷卻不足2000台，畢竟在上個月的銷量僅為1702台，這在豐田家族裡面，可是名副其實的拖後腿車型，原來豐田也有不好賣的車。
其實，這款車型便是一汽豐田亞洲師，一款A+尺寸的家用轎車，在去年的4月份上市以來，如今已經接近一年時間，但整體的銷量卻似乎低的出人意料。由于它定位于卡羅拉和亞洲龍之間，是以價格也介于兩款車型之内，區間為14.28~17.98萬元。那麼，這款車型整體表現如何呢？下面咱們就一探究竟。
首先，在外觀方面，它的前臉設計，并沒有很好的繼承家族化的語言，既不像卡羅拉、也不像亞洲龍，是以整體的設計雖然個性，但卻相對比較保守，沒有太多的亮點。而車身側面線條，與現款的卡羅拉如出一轍，由于更長的車身，它的視覺感受會更具延展性，比卡羅拉更加的舒展大氣，但是跟亞洲龍相比，還有着一定的差距。
坐進它的駕駛艙，你會感覺非常的的悉，沒錯！它幾乎照搬了卡羅拉的内飾，既熟悉、又古樸，同樣沒有新意可言。而整體的功能表現也十分相仿，這種親密無間的設計，對于消費者來講，确實不讨好。
尺寸上，亞洲獅的長寬高分别為4720mm*1780mm*1435mm，軸距達到了2750mm，它的尺寸介于卡羅拉與亞洲龍之間，空間同樣也是如此，由于是TNGA架構下的一款全新車型，是以它的空間表現，已經接近于市場上的一些B級車型，這一點确實值得稱贊。
動力上，亞洲獅全系搭載了一台2.0L的自吸動力，最大馬力171匹，峰值扭矩205牛米，與之比對的均是CVT的變速箱，雖然沒有渦輪增壓器的加持，動力參數看起來也并不亮眼，但得益于它僅有1.4噸的自重，是以這套動力總成整體的表現，還是相當歡快的。不僅可輕松滿足日常家用，隻要舍得給油，偶爾來點小激情，也完全不在話下。
配置層面，對于豐田品牌，近年來由于戰略的調整，是以在安全方面很舍得下成本，成為了整個體系的一貫風格，而亞洲獅不僅标配了7個安全氣囊，而且就連L2級的駕駛輔助功能，也是統一配備。是以，在安全層面，它做的很令人放心，對于家用來講，表現的十分友好。
通過介紹可以感覺出，雖然亞洲獅擁有A+級的尺寸，但相比卡羅拉，除了在空間方面有所提升之外，在外觀、内飾以及其它部分，似乎并沒有帶來太大的驚喜。對于大多家庭來講，卡羅拉的空間已經表現的的分分足，而且價格也更加親民，是以，在他們看來，亞洲獅就像是Plus版的卡羅拉，完全沒有必要花多幾萬元去選它。
整體來講，雖然亞洲獅是緊湊級市場的細分車型，空間更大、而且有豐田品牌做靠山，但畢竟消費者還是要根據自身需求來進行選車。這樣一來，也就不難了解，它為什麼優惠2W，而月銷卻不足2000台，說到這裡，如果是你，你會選擇它嗎？歡迎老鐵們探讨留言。