開着奇駿耍沙漠不知道好不好玩，但是我知道開着它的大哥途樂一定好玩。還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，不得不說，途樂這一次是豁出去了。
前臉采用日産家族化的V-Motion 3.0設計語言，粗壯的“U”形進氣格栅孔武有力，内部以鍍鉻點陣狀元素進行填充，形成如星空般的視覺效果，顯得很有檔次感。同時，還換裝了日産最新的扁平化LOGO，搭配兩側C字形LED日間行車燈，現代科技感不落下風。三段式的下包圍加入多橫式輻條組成的導風槽，并提供大面積鍍鉻裝飾件，霸氣硬派感可謂是一覽無餘。
進入車内，中控也是有變化，方向盤帶有實木的設計，中控呈現出的T型布局，實木的設計也是很有質感，采用了懸浮的中控螢幕，帶來不錯的科技風格。不過車内的設計略微有點過時。
來到車身側面，5165mm的車身長度絕對稱得上是“大塊頭”級别，而在設計方面則比較直男風格，沒有多餘的線條刻畫，飽滿的造型營造出蒼勁有力的視覺效果。另外，車頂行李架和迎賓踏闆都是象征硬派SUV身份的标志，并在鲨魚鰓裝飾處加入了70周年紀念徽标，下方還配有20英寸雙色密輻式鋁合金輪毂，與之相伴的是不計成本的大面積鍍鉻裝飾，提升豪華氛圍。
動力系統全系搭載5.6升V8發動機，日産将其形容為“久經考驗”，由此可見其并非日産最前沿的動力系統。該發動機最大功率400馬力，峰值扭矩560牛·米，具有3.85噸牽引能力，并帶有內建拖車制動控制器和拖車搖擺控制系統，傳動系統比對7速自動變速箱。