說實話，英菲尼迪這家車企在國内并不如同為日系豪華品牌的雷克薩斯品牌那麼響亮。是以這家車企也開動腦筋，想要獲得銷量。今天介紹的這款車型曾經是進口車型，後來轉為國産，在終端市場成本效益其實還是不錯的，這款車型就是英菲尼迪QX50。曾經的一輛進口大排量SUV，但是現在價格已經變得很親民，而且排量也有所降低，這款車型在去年的9月份新款上市，上市以後的成本效益如何呢？嫌Q5L貴就看它，33萬跌至27萬，2.0T爆發245馬力，價格實在
在前臉部分新車顯得相當有誠意，對QX50進行了相當大幅度的改動，大嘴格栅尺寸更加巨大，内部中網也換為了銀色材質，顯得更具視覺沖擊力，而前保險杠部分更是經過了大改，采用了尺寸超大的倒梯形下格栅造型，與上方的大嘴由一條粗壯的黑色裝飾帶分割，左右兩側霧燈區也有着黑色裝飾包裹的霧燈和進氣道造型，整體運動感較QX50有着大幅度的提升。
内飾設計，這輛QX50的内部設計我真的無力吐槽，感覺看了很多年的英菲尼迪，似乎一直是這樣的設計，基本上沒有進行過改動，真的已經審美疲勞了。不知道小夥伴們是不是也有這樣的感受？中控部分搭載了7英寸和8英寸的兩塊電子液晶螢幕，分辨率并不是很高清，而且反應速度偏慢，行車電腦屏搭載的是七英寸的小屏設計，顔值感比較的一般。此外，QX50的方向盤采用的是三幅運動方向盤，質感還算不錯的，并且采用了真皮包裹，駕駛過程中還算是比較上手，并不會打滑。
在車身側面，新車采用了小溜背風格的轎跑SUV線條，D柱有着很大的傾斜角度，但整體并不算長，顯得緊湊而時尚，此外在腰線方面新車同樣有着非常動感的多段式造型，配合相對低矮修長的車身，造型動感的大尺寸輪毂等元素，充分顯示了運動的取向。
從側面來看，車身顯得很有運動感，輪毂造型比較犀利，呈現出的是雙五幅的尖銳設計，搭載的是R19的烏光輪毂鍛造。此外，車身線條設計得比較的淩厲，特别是上腰線很突出，也很鋒利，同車頭的運動感進行呼應。這款英菲尼迪QX50是一輛中型SUV，長寬高分别為4705/1903/1681mm，軸距是2798mm。
尾部采用的同樣是運動化的風格，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，尖銳的尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條，時尚感以及運動感也都是比較突出的。新車還比對了LED高位刹車燈，安全感設計的較為理想。
這輛QX50已經變成了渦輪增壓發動機，這款代号為KR20發動機，想必小夥伴們已經非常的熟悉了。這款2.0T的發動機最大功率分别為245馬力和261馬力，峰值扭矩都是380N·m。至于變速箱部分，搭載的是CVT的無級變速箱。看到這裡，想必很多小夥伴已經明白了，如此強勁的發動機為何使用CVT的變速箱呢？這也是英菲尼迪QX50最大的争議點之一。不管你是否喜歡，駕駛起來的平順感還算是不錯的，至少要比Q50L的動力系統優秀一些。