说实话，英菲尼迪这家车企在国内并不如同为日系豪华品牌的雷克萨斯品牌那么响亮。所以这家车企也开动脑筋，想要获得销量。今天介绍的这款车型曾经是进口车型，后来转为国产，在终端市场性价比其实还是不错的，这款车型就是英菲尼迪QX50。曾经的一辆进口大排量SUV，但是现在价格已经变得很亲民，而且排量也有所降低，这款车型在去年的9月份新款上市，上市以后的性价比如何呢？嫌Q5L贵就看它，33万跌至27万，2.0T爆发245马力，价格实在
在前脸部分新车显得相当有诚意，对QX50进行了相当大幅度的改动，大嘴格栅尺寸更加巨大，内部中网也换为了银色材质，显得更具视觉冲击力，而前保险杠部分更是经过了大改，采用了尺寸超大的倒梯形下格栅造型，与上方的大嘴由一条粗壮的黑色装饰带分割，左右两侧雾灯区也有着黑色装饰包裹的雾灯和进气道造型，整体运动感较QX50有着大幅度的提升。
内饰设计，这辆QX50的内部设计我真的无力吐槽，感觉看了很多年的英菲尼迪，似乎一直是这样的设计，基本上没有进行过改动，真的已经审美疲劳了。不知道小伙伴们是不是也有这样的感受？中控部分搭载了7英寸和8英寸的两块电子液晶屏幕，分辨率并不是很高清，而且反应速度偏慢，行车电脑屏搭载的是七英寸的小屏设计，颜值感比较的一般。此外，QX50的方向盘采用的是三幅运动方向盘，质感还算不错的，并且采用了真皮包裹，驾驶过程中还算是比较上手，并不会打滑。
在车身侧面，新车采用了小溜背风格的轿跑SUV线条，D柱有着很大的倾斜角度，但整体并不算长，显得紧凑而时尚，此外在腰线方面新车同样有着非常动感的多段式造型，配合相对低矮修长的车身，造型动感的大尺寸轮毂等元素，充分显示了运动的取向。
从侧面来看，车身显得很有运动感，轮毂造型比较犀利，呈现出的是双五幅的尖锐设计，搭载的是R19的乌光轮毂锻造。此外，车身线条设计得比较的凌厉，特别是上腰线很突出，也很锋利，同车头的运动感进行呼应。这款英菲尼迪QX50是一辆中型SUV，长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距是2798mm。
尾部采用的同样是运动化的风格，双边共双出的镀铬排气管，尖锐的尾灯，贯穿式的镀铬饰条，时尚感以及运动感也都是比较突出的。新车还匹配了LED高位刹车灯，安全感设计的较为理想。
这辆QX50已经变成了涡轮增压发动机，这款代号为KR20发动机，想必小伙伴们已经非常的熟悉了。这款2.0T的发动机最大功率分别为245马力和261马力，峰值扭矩都是380N·m。至于变速箱部分，搭载的是CVT的无级变速箱。看到这里，想必很多小伙伴已经明白了，如此强劲的发动机为何使用CVT的变速箱呢？这也是英菲尼迪QX50最大的争议点之一。不管你是否喜欢，驾驶起来的平顺感还算是不错的，至少要比Q50L的动力系统优秀一些。