今天说的这款车就是英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50作为一款日系豪华中型SUV，实力完胜奥迪Q5L，却无人识！2021年累计销量仅为6052台，在国内SUV市场综合排名第229位，在中型SUV市场单项排名第54位。日系豪华中型SUV，33w降至24w，2.0T+8个挡，豪华也有性价比
从外观设计上来看，这辆英菲尼迪QX50的整体造型是我们熟悉的英菲尼迪家族式的设计，整体的精致度以犀利感其实营造得真不错，进气中网四周采用了镀铬饰条进行装饰，内部又填充着菱形的熏黑格栅，具有精致感与运动感。两侧的大灯与进气中网进行紧密地联系，这是当下非常潮流的设计。值得一提的是，大灯匹配的是LED远近光大灯以及LED日间行车灯，运动包围线条也是比较深刻的，并且进行了衔接，一体化的设计很明显。
内饰整体氛围缺少了科技感，和当前的各种大屏内饰风格有一定差距，虽然它也有两块中控屏，但营造出的科技感要差一些。科技感虽说一般，作为日系豪华中型SUV，内饰的做工很精致，大量的皮质进行包裹。
因为除最低配车型之外标配的配置较多，所以针对标配配置情况聊一下，带有膝部气囊、前/后雷达、定速巡航（高配全速自适应巡航）、倒车影像（高配360全景影像）、电动后备箱、可开启全景天窗、自动空调等，整体配置不算高，只有顶配车型，才有比较全的主动安全配置，应该将这一项下放到更多车型甚至标配。
尾部采用的同样是运动化的风格，双边共双出的镀铬排气管，尖锐的尾灯，贯穿式的镀铬饰条，时尚感以及运动感也都是比较突出的。新车还匹配了LED高位刹车灯，安全感设计的较为理想。
在动力方面，英菲尼迪QX50全系均搭载VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机，这款代号为KR20发动机带来了可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术。今天的试驾车为四驱版本，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配一台能够模拟8个挡位的CVT无级变速器，为车辆的日常行驶提供平顺的驾驶表现，带来舒适的驾乘体验。