今天说的这款车就是英菲尼迪Q50L。英菲尼迪和讴歌可以说是“难兄难弟”，在国内市场的销量成绩一直不尽人意，讴歌已经官宣退出中国市场，英菲尼迪也混不下去了，纳入东风日产旗下。英菲尼迪Q50L在去年的销量只有2644台，在国内轿车市场综合排名第180位。和奔驰C级一个档次，7.9S破百，轴距近2.9米，宝马3系都坐不住了
英菲尼迪Q50L风格偏运动一些，脸部前格栅没有宝马那么强烈，但醒目程度同样不低，从造型上看前格栅是不规则四边形设计，周边银色镀铬装饰比较醒目，内部配备黑色网状处理。大灯组是三角式模样，内部集成LED远近光源以及日间行车灯，跟传统豪华车型不同的是下方没有取消雾灯设计，看上去会更偏传统一些。
来到车内，英菲尼迪Q50L在内饰的豪华感方面表现优秀，不过整体设计还是体现出较强的年代感。三幅式的方向盘造型运动，真皮包裹后的手感也很饱满。中控采用了两块大屏搭配的车机系统，不过车机的反应速度和操作的流畅度还有提升空间。
从侧面去看，较大的溜背幅度看起来极为运动，腰线方面有一定上扬，底部配备18英寸轮毂，没有多余花里胡哨的设计，本身是把风阻系数做到了0.26Cd。从具体尺寸上看，长宽高分别在4867×1823×1456毫米，车身轴距在2898毫米，平时不用担心空间不够用。尾部看上去特别清爽，小鸭尾微微上翘，两侧尾灯组同样是三角式设计，中间用银色镀铬条连接，下方是双边共双出排气孔，后备厢打开之后，常规状态一下容量在500L，但由于采用溜背式的设计，平时后放高度比较大的物件比较吃力。
尾部设计，双边共双出的镀铬排气管，运动尾翼，红色的尾灯，这样的设计我感觉已经很多年没有进行改款了，甚至第一代的Q50L上市时就是这样的设计。整个外观设计虽然看起来比较的运动，但是细节以及质感做得并不是很好。
动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，传动系统则是匹配的7挡手自一体变速箱。官方提供的0-100km/h加速水平为7.9秒，而工信部提供的NEDC综合油耗为7.4-7.6L/100km。整套动力的表现还是不错的。