在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，零百4秒，
首先是在外觀方面，極狐阿爾法S華為HI版與普通版阿爾法S外形上基本保持一緻，前臉采用了封閉格栅設計，以彰顯其純電車型的身份，除此之外，牌照上方以及車頭兩側還擁有三個雷射雷達，這也是普通版車型沒有的。
問界M5的飾設計風格雖然保證了基本的美觀，并不難看，但還是不讨我喜歡，線條平直、單一，來劃分層次主要靠不同區域的顔色、材質區分而非設計線條的走向，缺乏立體感，配合常見的全液晶儀表和中控大屏，令我很快産生了審美疲勞，簡單總結的話其實就是兩個字——普通。
在尺寸上這台車沒什麼優勢，車身長度4770mm，隻比Model Y長了兩厘米。高度隻有1625mm，跟Model Y相當。和比亞迪唐、埃安LX這些超過4.8米、身高超過1.7米的大塊頭相比顯得比較秀氣。
配置方面，極狐阿爾法S華為HI版搭載了華為提供的3顆雷射雷達，是全球首款3雷射雷達量産車。同時，極狐阿爾法S華為HI版還擁有6顆毫米波雷達，12顆超音波雷達，13顆攝像頭(4顆環視攝像頭+9顆ADS攝像頭)，并内置了算力可達400TPS的華為晶片。
繼續來看，問界M5中配四驅性能版與頂配四驅旗艦版相比，四驅旗艦版全系獨享20英寸輪辋、擡頭顯示和19揚聲器HUAWEI SOUND音響系統。其中，擡頭顯示和19揚聲器HUAWEI SOUND音響系統在中低配車型上為選裝，選裝價均為6000元。
動力方面，問界M5基于DE-i純電驅動增程平台開發，其配備的增程式混合動力系統由1.5T四缸增程器和驅動電機組成。其中，1.5T增程器最大功率為92千瓦，峰值扭矩205牛·米。