提起最近的混動風潮，自主品牌的幾大車企都沒有落下，比亞迪、長城、吉利分别推出了自己的混動系統，并搭配燃效很高的發動機，實作真正省油的混動産品布局。這不，長安最近也坐不住了，快速将自己的混動産品布局在熱度很高的産品上。
UNI-K插電混動版，搭載 iDD混動系統，由1.5T發動機和電機組成，但和其它人不一樣的是，它還是更偏向傳統的布局，雖然沒有看到結構，但六速變速箱就說明了一定問題，在節油效果上還存在一定疑問，當然沒有實測也不能就如此武斷。
從外觀内飾的設計來說，它都絕對算得上當下出彩的設計，不論是大氣程度，還是實用性，都能做到不錯的表現，科技感和配置都不輸給如今的主流産品。
這台車長寬高分别為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，配合擾流闆等運動裝飾，氣場不輸給同級競品。
動力上，它能夠做到130公裡的純電續航，不過，目前它的系統綜合功率還未知，根據電機和發動機的表現來看，整體加速感應當略強于2.0T車型。
當然，這台車的推出不僅是長安汽車的創新，推出混動車型的态度也是它轉型的表現，不過從售價來看，或許有些缺乏說服力，市場表現還有待商榷。