經典的，複古的，并不意味着被時代所淘汰。相反，它能夠借助新的軟硬體技術加持，再配上時下趨勢的電動，變成新時代的代表作。這就是大衆汽車品牌 ID. Buzz 雙車做出的回答，它的老代表車型就是 T1。就在今天，大衆汽車乘用車與大衆汽車商用車在漢堡共同首發了全新的 ID. Buzz 和 ID. Buzz Cargo。此外，ID. Buzz 将搭載最新版本的 ID. 軟體，并為這一級别車型的行駛安全、駕乘舒适和充電體驗樹立新的高标準。
作為大衆汽車 ID. 家族中的一員，ID. Buzz 同樣基于子產品化電驅動平台（MEB）打造，并由大衆汽車商用車位于漢諾威的工廠進行生産。MEB 平台是世界上首個實作大規模生産的可擴充式純電動汽車平台，它能為不同品牌、在不同細分市場的多種車型提供研發制造的基礎。此外，全新的電子電氣架構讓軟體和科技功能的持續疊代成為可能，不僅為 ID. Buzz，也可為已傳遞的所有 ID. 車型提供 OTA 遠端更新。
全新車型搭載的駕駛輔助系統将帶來輕松安全的駕駛體驗。ID. Buzz 和 ID. Buzz Cargo 将标配 Car2X 本地交通預警系統，通過其他車輛以及交通設施分享的信号，實時掌握險情資訊。同樣标配的還有 Front Assist 預碰撞安全系統，在 MPV 車型上還包含 Lane Assist 車道保持系統。通過新的軟體，ID. 家族也将擁有新的駕駛輔助系統。基于群組行駛資料的 Travel Assist 全速域駕駛輔助系統将作為可選功能，不僅可在全速域範圍提供部分自動駕駛功能，還首次加入了高速公路自動變道輔助系統。此外，新的 “記憶泊車” 功能可實作按照預存路線自動泊車。
高達 170 千瓦的充電功率，即插即充以及雙向充電。在歐洲市場上市的車型将配備 77 千瓦時電池組（總容量：82 千瓦時）。如同 T1 車型的水準對置發動機一樣，功率 150 千瓦的電動機用于驅動後軸。得益于位于車輛底部的電池系統和輕量化的電驅動系統，車輛擁有均衡的前後重量配置設定和非常低的重心，進而優化了操控和靈活性。锂離子電池可通過充電牆盒或公共充電樁實作 11 千瓦的交流充電。通過歐洲 CCS 标準充電口的直流快充功率可達 170 千瓦，是以僅需 30 分鐘即可從 5% 充電至 80%。使用最新版本的 ID. 軟體，ID. Buzz 未來也将提供 “即插即充” 功能，可通過使用 ISO 15118 标準的充電接口實作對相容直流快速充電站的自動授權，并與充電站自動完成必要的資料交換。雙向充電功能使 ID. Buzz 能夠使用電池中多餘的電能為使用者的家庭電網供電（V2H）。電能傳輸和通訊需要使用專用的直流雙向充電牆盒。
在寬敞的車内空間裡，ID. Buzz 為駕乘人員帶來 Bulli 車型的新體驗。這是一台非常典型的 Bulli 車型，車輛布局非常清晰，設計理念經過深思熟慮，空間利用得到充分優化。ID. Buzz 如舒适休憩室般的座艙，讓 5 人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達 1,121 升）。第二排座椅放倒後，行李廂容量可擴充至 2,205 升。ID. Buzz Cargo 車型同樣具備突出的亮點，根據不同的使用者需求，前排可選裝兩座或三座布局，通過固定隔闆與後方 3.9 立方米的貨廂進行分隔。這台零排放的廂型貨車可以裝載兩個橫置的歐标貨盤。
長軸距，緊湊的車身尺寸，最大化利用空間。ID. Buzz 和 ID. Buzz Cargo 的重要特點之一是長達 2,988 毫米的軸距，與目前的 T6.1 車型相差無幾。兩款新車長度均為 4,712 毫米，相比總體車身長度而言，長軸距的特點更為凸顯，能夠充分利用車内空間。包括車頂空氣動力學元件在内，兩款 ID. Buzz 的車輛高度根據配置不同分别為 1,937 毫米或 1,938 毫米。1,985 毫米的車輛寬度比 T6.1 車型寬 81 毫米，而轉向直徑僅為 11.1 米。
首款具備轎車般風阻系數的 MPV 車型。第一款 T1 Bulli 的設計就依托于對功能的需要。是以，“形式服務于功能” 這條汽車制造的核心原則也同樣适用于 ID. Buzz。标志性的外觀設計擁有出色的空氣動力學性能：ID. Buzz 風阻系數僅為 0.285，ID. Buzz Cargo 的風阻系數也隻有 0.29，降低能耗，提升續航。
大衆表示，無論是迷你巴士版本還是廂型貨車版本，無論是用于家庭還是商業用途，選擇 ID. Buzz，就是選擇了綠色環保的低碳出行方式。