兩廂車更适合年輕人嗎？答案是肯定的。緊湊的車身尺寸卻能提供不輸給中級車的乘坐空間，沒有了尾箱的負擔，更适合城市擁堵的道路，更重要的是，還便宜。如果是像日産這樣品質穩定的合資品牌，開幾年賣掉保值率也會帶來驚喜。剛上市的2021款骐達就基本延續了之前的定價，僅在外觀内飾細節上有所調整。從當年的17.98萬降到現在的8.29萬，舒适、省心，空間大，關鍵還保值。
骐達的外觀設計可以說是非常經典和耐看的，整個前臉看上去一點都不過時。整體圓潤的前臉配合上黑色的V字形部分打造出了兼備家用溫馨感以及運動感的效果，無論是怎麼看這個外觀都是相當成功的。
進入骐達車内，整體幾乎沒有變化，那種寬适氛圍的營造依舊很讨人喜歡，環抱式的橫向前IP台給人一種安心感。前IP台頂部和立面都是軟材質，不過是那種填充的沒那麼軟的“軟材質”，同時内飾也多了一種黑色/紫色配色的，替代原有家居感更濃郁的黑色/米色搭配。
此同時，車内多了一個8寸大螢幕，支援日産智行系統，就是分辨率很一般。這套系統是東風日産自己開發，主要帶有高德地圖、語音操作、酷我音樂、日産智行電台、遠端操控等等，看上比較簡單，但是功能上完全滿足日常需求。
車尾應用了同樣圓潤的設計，尾燈的線條都進行了圓倒角處理，不過保險杠倒是有着不錯的運動感，另外低配車型也擁有倒車雷達，前兩天剛開過一個有大屏有天窗但是沒有倒車雷達的車，說實話倒車還真心裡沒底。
動力上骐達也是用的是日産的1.6L自然吸氣發動機，這款發動機是國内市場非常經典的一款小排量日系發動機了，最大功率122馬力，峰值扭矩155牛·米，比對CVT無級變速箱，别看動力似乎不強，這款發動機非常穩定，而且這款機器資格老到無論是官方還是第三方的維修基本都對它了如指掌，就這麼說吧，一個維修學徒要是這發動機都搞不明白基本上也出不了徒。