從北京吉普到廣汽菲克Jeep，從菲亞特克萊斯勒集團（FCA）到現在的Stellantis集團，其實Jeep一直在走下坡路，至少在中國市場是這樣的。全陣營SUV車型，倒是多少和長城汽車比較相似，但如今長城也要重新開機轎車業務了。
不僅如此，面對當下的新能源趨勢，廣汽菲克Jeep究竟做了什麼，自由光、自由俠、指南者，幾乎是按兵不動，最多也就推出了PHEV混動車型，不管銷量如何，但并不能稱之為真正意義上的新能源。
近日，根據Jeep汽車總部Stellantis集團公布的“2030戰略規劃”，預計到2030年，集團所有品牌将擁有75款純電車型，并且将于2038年實作淨零碳排放。其中，Jeep的首款純電SUV車型或将在2023年正式釋出，算是比較早了。
從曝光的新車圖檔來看，盡管進行了電氣化處理，但新車的前臉依然保留了“七孔格栅”的造型設計，辨識度很高，隻不過現在是完全封閉，此外，兩側搭配了當下非常流行的分體式大燈組。
而且“七孔格栅”上還有e辨別，象征了純電身份，除了花瓣型的低風阻輪毂，還配備了大量黑色包圍，搭配懸浮式的黑色車型，運動氣息十足。但據了解，新車定位于小型純電SUV，相當于是純電版的自由俠了。
純電車型的設計，除了考慮到造型是否美觀，還要注重造型對于性能的影響，也正因為是一款純電SUV，新車的整個車身相比現款的燃油車更加圓潤了，已經沒有硬朗的感覺了。
寫在最後：坦白來講，Jeep純電現在才開始發力，市場競争隻會更加激烈，而且新能源的優惠補貼政策也進入倒計時了，新車明年才首發，你們看，它還有機會嗎？