這篇文章是寫給那些為了家庭事業打拼，選車價在15萬元以内的朋友的。那些鬼火少年，賽道車手選車标準不在本篇内容讨論範圍。
不知道大家發現沒有，現在不管是文章還是視訊，在介紹或者推薦新車的時候，都是将外觀、内飾、動力水準放在首要的位置上。不過對于油耗、維修保養、保值率等方面幾乎很少涉及。
如果這種推薦在高檔車或者豪華車上的話，其實無可厚非，畢竟這些消費人群可能并不隻有一台車，可選擇的範圍也比較大，對于車輛的需求點也比較明确。
但是對于大部分家庭使用者來說，特别是購車預算在15萬元以内的普通消費者來說，這樣的推薦有些太過兒戲了。
汽車是工具，是為人服務的，而不應該成為負擔
汽車作為一種交通工具，更多的是為人出行服務，能夠快捷、便利的達到目的地是最終目的。但是選車不能稱為一種信仰，更不能稱為生活的負擔。
确實，在15萬元以内可以選擇到很多動力強勁的車型，但是動力強也就代表着油耗高，而高油耗直接決定了加油的次數和費用，而油耗的支出與用車成本又息息相關。
可能會有朋友說了，都買得起車了，還用在乎那點油錢？
難道開車不在乎油錢嗎？你看油價每次漲價的時候，奔馳、寶馬也有在那排隊加油的，一個月省出2斤牛肉不好嗎？
每輛車的維修保養費用和便利程度對于15萬這個級别的消費者來說也很重要。某些新車，特别是渦輪車，用起來是比較嬌貴的，不但要加95号的油，保養費用也比自然吸氣的車貴了不少。而在相同的保養周期内，又是一筆不小的開支。
并且保養的便利程度也是需要考量的範圍，維修保養的地方離自己的距離可控，像之前有個朋友就是買了一個小衆車，每次保養來回50km，費時又費事。是以對于那些合資或者國産的二、三線品牌來說，如果在當地的4s店布局較少的話，謹慎選擇。
還有一點就是被很多“懂車行家”噴的保值率了。很多人建議選車别看保值率，自己買車主要還是看是不是适合自己，這話乍一看沒問題，但問題是不保值的車也不一定适合自己，反而是這些專家吹的車沒一個保值的。
而保值率在換車的時候才能真的體會到好處，舊車直接抵了一半新車車價，換新車不肉疼，這些事真真切切能夠省錢的。這個話題，問一下那些換過車的朋友就知道了。
是以對于那些預算在15萬元以内，想要購車的朋友，建議問一下自己以下幾個問題：
1、選台15萬以内的車還需要貸款嗎？
2、每次油價上漲都要提前去加油嗎？哪怕油箱還有一半多。
3、平時市區内的平均車速超過35km/h了嗎？
如果沒有的話，老老實實的選台省油、保養便宜、保值率高的車吧。