大多數以家用為購車目的的消費者在選車時主要考慮的就是A級車和B級車，不過A級車的空間有些局促，而B級車的售價又讓部分消費者不能接受，這兩很多人陷入兩難的境地。不過随着近些年A+級車的出現完美地解決了這兩個問題，豐田亞洲獅就是其中的代表車型，并且在保值且省油的日系特性加持下使其被冠上了“家用首選”的頭銜。那麼這款新定位的車型能否為廣大消費者帶來“福音”呢？我們的試駕會給你答案。豐田又一“降價王”！24萬一口氣降至13.6萬，成本效益高，真正家用的車
作為一款A+級轎車，亞洲獅依舊延續了一汽豐田的家族式設計風格，并且內建了諸多“兄弟”車型優勢。從前臉看，亞洲獅可以說是小号的亞洲龍，多根橫向啞光飾條搭配上兩側犀利的LED大燈以及下放雙C的保險杠造型，呈現出極強的運動美感。
内飾方面，豐田亞洲獅的中控台造型與雷淩使用的是同一種風格，包括三幅式方向盤和懸浮式中控屏的設計，都非常相似，在用料方面則展現了它優秀的一面，中控台上都是軟質材料覆寫，并且還有縫線工藝和銀色飾條點綴，品質感看起來還是很足的，方向盤不及有皮質包裹，還可4向調節，另外豐田還為亞洲獅配備了全液晶儀表盤，顯示效果相當清晰，還可以顯示大量駕駛輔助資訊和多媒體，科技感很足也很實用，同時還有大量安全配置和自适應巡航、車道保持輔助、主動刹車、自動遠近光燈豐富的科技配置。
車廂設計與卡羅拉保持一緻，在用料方面進行了一定優化，軟質材料得到更多使用。軟質搪塑材料中控面闆觸感和觀感得到了更新，并且加入了真實的縫線。液晶儀表有一定程度向前傾斜，不像卡羅拉一樣，面闆是視線垂直的，需要稍稍加以适應。
在車身側面，整個車身側面的腰線比較的流暢，下方配備的是16英寸的多輻式造型設計的輪毂，增加了車身側面的時尚感，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分别為4720毫米，1780毫米，1435毫米，軸距為2750毫米，這樣的身材比例還是有一定的存在感的，來到車身尾部，整個車身尾部設計的比較的飽滿，尾燈采用的是不規則造型設計，在夜晚點亮之後辨識度非常的高，大大地提升了駕乘人員在夜間行駛的安全性。排氣管采用的是隐藏式布局設計，比較的低調，整個車身造型比較的耐看，非常符合現代消費者的審美标準。
動力方面，豐田亞洲獅搭載的是2.0L自然吸氣發動機，如此排量在緊湊型轎車當中可謂是鶴立雞群的“大排量”了，要知道這台發動機的最大功率為171馬力，從參數上來看與亞洲龍的2.0L發動機十分相近，傳動系統比對的是可以模拟10擋的CVT變速箱，動力傳輸效率更高，起步更快，作為一台家用轎車，這套動力組合還是非常令人滿意的。