这篇文章是写给那些为了家庭事业打拼，选车价在15万元以内的朋友的。那些鬼火少年，赛道车手选车标准不在本篇内容讨论范围。
不知道大家发现没有，现在不管是文章还是视频，在介绍或者推荐新车的时候，都是将外观、内饰、动力水平放在首要的位置上。不过对于油耗、维修保养、保值率等方面几乎很少涉及。
如果这种推荐在高档车或者豪华车上的话，其实无可厚非，毕竟这些消费人群可能并不只有一台车，可选择的范围也比较大，对于车辆的需求点也比较明确。
但是对于大部分家庭用户来说，特别是购车预算在15万元以内的普通消费者来说，这样的推荐有些太过儿戏了。
汽车是工具，是为人服务的，而不应该成为负担
汽车作为一种交通工具，更多的是为人出行服务，能够快捷、便利的达到目的地是最终目的。但是选车不能称为一种信仰，更不能称为生活的负担。
确实，在15万元以内可以选择到很多动力强劲的车型，但是动力强也就代表着油耗高，而高油耗直接决定了加油的次数和费用，而油耗的支出与用车成本又息息相关。
可能会有朋友说了，都买得起车了，还用在乎那点油钱？
难道开车不在乎油钱吗？你看油价每次涨价的时候，奔驰、宝马也有在那排队加油的，一个月省出2斤牛肉不好吗？
每辆车的维修保养费用和便利程度对于15万这个级别的消费者来说也很重要。某些新车，特别是涡轮车，用起来是比较娇贵的，不但要加95号的油，保养费用也比自然吸气的车贵了不少。而在相同的保养周期内，又是一笔不小的开支。
并且保养的便利程度也是需要考量的范围，维修保养的地方离自己的距离可控，像之前有个朋友就是买了一个小众车，每次保养来回50km，费时又费事。所以对于那些合资或者国产的二、三线品牌来说，如果在当地的4s店布局较少的话，谨慎选择。
还有一点就是被很多“懂车行家”喷的保值率了。很多人建议选车别看保值率，自己买车主要还是看是不是适合自己，这话乍一看没问题，但问题是不保值的车也不一定适合自己，反而是这些专家吹的车没一个保值的。
而保值率在换车的时候才能真的体会到好处，旧车直接抵了一半新车车价，换新车不肉疼，这些事真真切切能够省钱的。这个话题，问一下那些换过车的朋友就知道了。
所以对于那些预算在15万元以内，想要购车的朋友，建议问一下自己以下几个问题：
1、选台15万以内的车还需要贷款吗？
2、每次油价上涨都要提前去加油吗？哪怕油箱还有一半多。
3、平时市区内的平均车速超过35km/h了吗？
如果没有的话，老老实实的选台省油、保养便宜、保值率高的车吧。