雷克萨斯作为进口高级车的代表，最近几年在国内非常受欢迎。虽然其旗下车型动力以自然吸气发动机和混合动力为主，整体的加速体验比一线的BBA差距不小，不过稳定的动力表现，较高的保值率等综合因素，让其成为不少车友的选择。旗下车型比如ES、RX等都需要加价或者等待较长的时间才能提车。
不过雷克萨斯的NX相比较那些热销车型，不仅没有加价，市场终端反而有不小的优惠，所以这款车型虽然热度不高，但是销量还是可以的。而雷克萨斯全新一代NX的发布，无疑给车型带来了全新的活力，新车不仅动力系统全面升级，同时整体的产品表现也更符合当下消费者需求。
而如果你去仔细分析一下雷克萨斯NX的配置的话，会发现新车的入门款车型性价比就很高。
首先，全新雷克萨斯NX放弃了之前的2.0L自然吸气发动机加CVT的动力组合，入门款车型就采用的是2.5L自然吸气发动机+8AT的动力。要知道，老款的2.0L发动机最大功率只有150马力，甚至不如新款荣放，而新的2.5L+8AT的动力组合在动力上不足了短板。
同时，新款雷克萨斯NX的混动系统也进行了升级，虽然仍然是2.5L发动机加E-CVT的组合，不过新款动力的总功率、加速成绩和油耗都有一定的提升，并且新款车型入门款的价格有一定幅度的降低，性价比提升明显。所以，从两款动力配置的入门款车型来说，相比较老款，在动力系统上都是有着比较大的提升的。
其次从外观、内饰的设计来看，即便是入门版车型，相比较高配的差距也不大。
外观上，入门款的雷克萨斯NX与高配车型基本看不出差距，都是采用了远近光LED大灯和LED的日行灯，灯光的功能也基本相同，都是提供了自适应远近光、自动头灯、大灯高度调节等功能。除了F SPORT运动版以外，能够区分出高低配的主要是车辆的前雾灯和是否提供了天窗。所以雷克萨斯NX入门款车型在外观上并不廉价。
内饰部分的差距也不大，从大面上看，只是中控屏幕相比较顶配的14英寸中控屏有所差距，座椅采用了织物材质，其余部分的差距非常小。
最后就是价格了。新款雷克萨斯NX入门款车型的售价还是比较有竞争力的。燃油版车型的价格为31.88万元，混动版则为35.58万元，相比较老款车型定价更为合理。并且不管是燃油版还是混动版，入门版车型相比较上一个配置，都要便宜了3万元以上，所以对于大部分这个级别的消费者来说，价格差距还是很可观的。
所以对于那些想要选择雷克萨斯NX的车友来说，其实入门款车型就非常值得选择。除了上面提到的几点之外，入门款车型的基础配置就已经足够丰富，像18英寸轮胎、全系相同的主被动安全配置、全速自适应巡航、倒车影像、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表等都做到了全系标配。所以日常家用出行的话完全足够了。