身邊越來越多的人買國産車了，國産車的成本效益很高，是以整體上有很強的魅力，特别是SUV領域的發展，在任何人眼裡都是顯而易見的，對合資車型來說是很大的威脅，對于目前多個車型，采取降價措施，價格可以調整到最接近的價格，可以吸引更多的消費者關注，提高銷售額，現代的ix35是個好例子，這車11.99萬跌至8.5萬，一箱油跑930Km，途嶽那它也沒轍。
前臉上看，這款車取消了原來橫向式鍍鉻的進氣格栅，那種和奧迪很相似的風格我個人還是比較喜歡的。新款的車型采用的是網狀熏黑式樣的格栅，大燈融合在格栅一起，并且大燈全部采用了LED光源，并且在大燈裡面還有縱向的燈帶效果，顯得進階感很強，除此之外，這款車的日行燈燈帶還采用了縱向的元素，辨識度更高。
内飾方面，現款現代ix35要比前款車型更時尚，整個的布局簡約且規整，面闆用料采用的是搪塑材料包裹，多少有幾分廉價，10.4英寸的液晶中控屏則是内飾最大的亮點，與液晶儀表的結合，帶來了不錯的科技感，同時內建了一系列的功能性配置，操作起來非常友善，平底式方向盤以及電子擋杆則比較個性，順應了當下的潮流，另外，配置上也是比較齊全，能想到的基本配置都有配備，高配車型還配有360°全景影像、全速自适應巡航、可開啟全景天窗等。
車身側面，這款車與老款的車型相差不大，腰線的修飾很平順，并且還帶有一定的方正化處理，顯得有些硬派。設計來到尾部，說實話尾部的設計要比老款好看得多，貫穿式的燈帶配上下方的貫穿點綴，讓它看起來主流化效果明顯。至于車身尺寸方面，這款車的長寬高分别為4500/1850/1715mm,，軸距為2640mm。
動力方面，現代ix35搭載的是2.0L和1.4T兩款發動機，傳動力部分，與之比對的分别是6擋自動和7擋雙離合變速箱，其中2.0L發動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為193N·m，而1.4T發動機最大功率為140馬力，峰值扭矩為242N·m，這樣的表現在同級競品車型中并不是很突出，但卻滿足了代步的需求，底盤方面，采用的是前麥弗遜和後多連杆獨立懸架
對于當下年輕一代的消費者來說，在10萬級别車型當中選擇的餘地比較多，而現代IX35展現出的競争力和産品力比較強，尤其是有着合資車型的光環，讓車型的成本效益展現的淋漓盡緻。
總結:現代IX35在國内市場主打成本效益，也是衆多價格水準下降幅度比較大，車型當中的代表車型，同時通過價格水準下降，獲得了一定的銷量和年輕人的關注，成為了現代SUV當中比較具有代表性的車型。