2月23日，Stellantis CEO唐唯實表示“已就增持廣汽菲克事宜簽署協定，将成為該公司多數股東。”Stellantis集團再次站在風口浪尖之上。按照Stellantis集團計劃，有關中國市場戰略規劃的更多細節，将于2022年3月1日對外公布。時間未到，Stellantis集團已先後兩次單方“官宣”，着實讓廣汽集團頭疼不已。
2月23日，21:52，Stellantis集團官方釋出一則消息“2021年全年财務業績表現強勁，實作淨利潤134億歐元，調整後經營利潤率達11.8%”，釋出了 Stellantis集團合并一年來的經營業績。淨營收1520億歐元，增長14%；淨利潤134億歐元，同比增長近兩倍。同時，宣布集團2022年經營目标是實作兩位數的調整後經營利潤率及工業自由現金流為正。
本來Stellantis集團這一場業績報告釋出會波瀾不驚，雖然貴為全球第四大汽車制造商，Stellantis集團在國内的影響力并不高。當晚财聯社在21:59釋出的一則消息引發強烈反響，Stellantis CEO唐唯實2月23日在做業績報告期間表示，已就增持廣汽菲克事宜簽署協定，将成為該公司多數股東。
這樣一個消息恍如昨日重制。時間回到1月27日，Stellantis集團單方宣布，将其與廣汽集團合資企業“廣汽菲克”中的持股比例從50%提升至75%，并稱廣汽集團與Stellantis集團已同意交易的相關手續，但仍需經監管部門準許。
但一天後，廣汽集團釋出公告稱，“廣汽集團從Stellantis官方網站獲悉其關于廣汽菲克股權調整事宜的釋出，此釋出行為未經我方認可，雙方尚未簽署廣汽菲克股權調整的正式協定。”廣汽集團否認已簽署正式協定，但未否認合資雙方股東的溝通。是以，Stellantis CEO唐唯實此番言論被譽為再次提前“官宣”。
對此消息，廣汽集團尚未有正式回複。
從Stellantis集團業績報告來看，2021年，Stellantis推出了10多款新車型，包括雪鐵龍C4、菲亞特Pulse、DS 4、Jeep大切諾基、Wagoneer、瑪莎拉蒂MC20等車型。其中，在中國市場，神龍汽車2021年售出汽車逾10萬輛，同比其2020年銷量增長一倍有餘。
同時，Stellantis集團旗下的汽車配件經銷商已成為中國汽車獨立後市場領域營業收入排名第四的汽車配件經銷商，2021年銷售額同比2020年增長了約30%。在中國、印度、亞太市場經營利潤率為11.1%，主要得益于積極的定價政策、銷量的增長及有利的車型組合，這其中主要展現為Jeep牧馬人和RAM 1500車型，抵消了産品成本的增長。
同時，Stellantis集團公布了2022-2023年的新能源産品規劃圖，未來兩年該集團産品主要以純電産品為主，将推出17款新能源新車，其中标緻和雪鐵龍為主，菲亞特将轉化為純電動品牌。具體來看，雪鐵龍将推出3款新車，是兩款純電車型和凡爾賽C5 X的PHEV版本。其中凡爾賽C5 X PHEV搭載1.6T+前置單電機，電機最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，純電續航為50km。标緻将會推出四款車型，分别是308 EV、308 SW EV/PHEV和一款插混跨界車型。Jeep在2023年底推出一款純電車型。
接下來，Stellantis集團将于2022年3月1日釋出其長期發展戰略規劃，廣汽菲克何去何從将會有最終結論。随着俄烏事态更新，歐洲汽車市場必将受到一定影響，中國汽車市場将會受到重視。Stellantis集團中國區首席營運官奧立維曾表示：“中國是Stellantis集團的戰略性市場，有着尚待開發的巨大潛力。”Stellantis集團有關中國市場戰略規劃的更多細節，将作為集團全球戰略規劃的一部分即将正式公布。