天天看點

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

總編 | 鐘昆

作者 | 夏目

編輯 | 陳抒豪

來自汽車葫蘆圈的報道

短道速滑、鋼架雪車、越野滑雪……觀看這些冬奧會比賽項目,每每讓人熱血沸騰、躍躍欲試。而就在近日,葫蘆俠來到被譽為“雪城“的黑龍江牡丹江,不僅領略了“千裡冰封、萬裡雪飄”的北國風光,更得以在冰雪中暢享運動的樂趣,一了“冰雪相思情”。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

隻是這一次,這些冰雪運動項目的主角,換成了東風日産SUV家族的途樂、全新奇駿、途達、樓蘭四款車型——“探極境 享冰雪”2022東風日産SUV家族冰雪體驗營,用精彩紛呈的冰雪試駕,拉開虎年春天的序幕。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

2月的牡丹江,最低氣溫仍然在零下20℃左右,但東風日産SUV家族卻猶如身手矯健的運動選手,絲毫不懼嚴寒,在壯麗的鏡泊湖畔穿越莽莽林海雪原,在雅緻的玄武湖上極限駕駛,縱情馳騁、大展身手,用極緻産品性能描繪了一幅幅激擎畫面。

集結出發

NISSAN i-SAFETY+ProPILOT更可靠

天氣:呼氣成霜

路況:鋪裝路面

清早整裝集結,冷冽的空氣讓人瞬間清醒,呼出的熱氣轉眼就在眉眼上凝成了霜花。這樣極寒的氣溫,讓人不免對車輛的可靠性、動力系統和四驅系統的适應性有些擔心。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

葫蘆俠駕駛的是全新奇駿,出發後在城區行駛,道路上的積雪大多已被清掃,但仍有部分路面會有積雪壓實後形成的冰面,好在有換裝的冬季防滑輪胎提供足夠的附着力,還有內建了IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、AVM全景智能監控等12項安全輔助配置的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統加持,徹底打消了葫蘆俠對行駛安全的顧慮,路途輕松不少。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

出市區,在鶴大高速上一路急馳,車窗外大地銀裝素裹,一鍵開啟車上的增強版ProPILOT超智駕,全速域智能巡航不僅實作自動跟車,還使車輛始終保持在車道内居中行駛,讓葫蘆俠能夠放松心情好好欣賞美景。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

要說到乘坐舒适性,以車隊中的大五座樓蘭為例,繼承了東風日産一貫的舒适基因,近4.9米車長,2830mm軸距,加上Multi-Layer人體工學座椅和EYE MAX全景天窗等配置,“妥妥的豪華客廳”,有選擇乘坐的媒體老師這樣評價。

冰湖激戰

VC-Turbo300超變擎+XTRONIC CVT更驚豔

地點:玄武湖冰面

項目:“短道速滑”“鋼架雪車”

美麗的玄武湖,曾是唐代古渤海國的後花園,冬季玉樹瓊枝,美不勝收。來到湖面上,每台車化身準備參加冰雪項目的運動員,既有“短道速滑”——加速/制動競技,也有“鋼架雪車”——,S型彎道、U型彎道、直角彎道等綜合彎道,還有八字漂移等專屬區域。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

每位運動員也做好準備,葫蘆俠的這輛全新奇駿換上了釘胎,踩下油門,便正式上場。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

不論是八字漂移,還是綜合彎道,抑或加速/制動項目,首先考驗的是車輛的冰面和雪地操控性能。全新奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅,擁有雪地、越野等5種模式,可以一鍵切換,再配合智能動态中央差速器、B-LSD電子制動差速鎖等功能,上述項目顯得底氣十足。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

當然,在冰雪中馳騁,姿勢一定要優美。全新奇駿搭載的VC-Turbo300超變擎和全新一代XTRONIC CVT智能無級變速器,動力輸出澎湃線性,整個過程,車輛猶如冰雪精靈,操控穩定,顯得潇灑優雅。

叢林穿越

途樂與途達展示實力,全新奇駿越戰越勇

線路:鏡泊湖畔數十公裡叢林秘境

項目:越野滑雪

作為中國最大、世界第二大高山堰塞湖,位于牡丹江幹流上的鏡泊湖,到了冬季,結冰的湖面湛藍如鏡,光滑晶瑩,散發寶石般迷人的光澤。湖畔,是雪原林海,由途樂、途達和全新奇駿組成的車隊,開始了數十公裡的“越野滑雪”項目。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

這顯然是一條穿越“叢林秘境”之路,厚厚的積雪遮住了林間自然路的崎岖,斜坡路段更是加大了挑戰難度。這個時候,擁有純正越野基因的途樂、途達,依托非承載式車身和強悍的四驅等硬核配置,顯得遊刃有餘。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

在專業越野領域人氣極高的途樂,是日産首款越野SUV,憑借卓越的越野性能,應對雪地穿越的各種複雜路況,都非常的輕松自如。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

而定位為全境越野SUV的途達,擁有非承載式車身,除了4882*1850*1835mm的車身尺寸、2850mm軸距和達到225mm的最小離地間隙,還配備有同級領先的全地形電控分時四驅、機械牙嵌式後差速鎖、B-LSD電子制動差速鎖等。切換到高速四驅模式,能夠應對冰雪低附着力路況,而切換到低速四驅模式模式,扭矩放大可達2.7倍,雪地斜坡、岩石路況統統不在話下。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

面對這樣嚴苛的冰雪越野路段,葫蘆俠開始對身為城市SUV的全新奇駿不抱信心,不過,得益于全新奇駿在四驅系統、動力總成、智能科技等方面實作全面提升,将駕駛模式調至越野模式,全程越戰越勇,沒有給車隊“拉後腿”。

結束語

這場扣人心弦、精彩紛呈的冰雪試駕,讓葫蘆俠體驗了“山舞銀蛇、原馳蠟象”的壯美和極寒環境的冷酷嚴苛,但也感受到了東風日産SUV家族帶來的激情澎湃和無限遐想。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

作為擁有從小型SUV到大型SUV多款車型的合資車企,東風日産始終緻力于為人們提供更好的“人·車·生活”。

一場冰雪穿越挑戰,竟讓我心生奔赴四時山海的向往

2022北京冬奧會雖然已經落幕,但人們對于冰雪世界的熱情已經被點燃。東風日産SUV用精彩的冰雪挑戰,向熱愛冰雪運動、熱愛自然探索的人們發出邀請:除了冬季的冰雪之美,還有春之爛漫、夏之繁茂、秋之缤紛,走出去,奔赴山海之間,活出生活新風采,享受四時駕駛樂趣,期待向未來的美好。

▼ ▼ ▼

版權聲明:本文部分圖檔源自網絡

如涉及版權問題,請作者持權屬證明與本公衆号聯系

如需轉載請向本公衆号背景申請并獲得授權

法律顧問:上海漢盛律師事務所姜磊律師

繼續閱讀