中國是世界上人口最多的國家之一，這裡有着龐大的汽車消費市場，以及蓬勃的消費能力。有些在國外銷量并不好的三流汽車品牌，進入國内後稍微一包裝居然成為了僞豪車。
今天我們來盤點幾個在國外銷量一敗塗地，進入國内後銷量爆紅的汽車品牌，看看大家是否了解呢。
第一，路虎汽車。
路虎汽車在國外的發展并非一帆風順，這個帶有英國皇家血統的汽車品牌多次被轉手，最後被福特賣給了印度塔塔集團。印度塔塔集團做的最成功的一件事，就是将路虎汽車推向中國汽車市場。
路虎汽車進入中國後一夜爆紅，大陸的土豪以及暴發戶對路虎愛不釋手。路虎汽車能走紅的原因很簡單，強大的動力，時尚的顔值，豐富的配置讓他跻身于一線豪車陣營。
路虎在國内有過一段時間的巅峰時期，當年路虎汽車一車難求，就算加價提車也會賣斷貨。當年路虎汽車的品牌影響力，甚至比奔馳寶馬還要大。如今路虎汽車的品牌影響力大不如前，中國消費者終于意識到路虎是僞豪車。
第二，瑪莎拉蒂。
瑪莎拉蒂在中國的走紅讓人匪夷所思，有人認為瑪莎拉蒂能成為中國消費者心目中的頂級豪車，與一些網紅有關。當年許多網紅開瑪莎拉蒂為榮，在網紅效應的影響下，瑪莎拉蒂的品牌光環深入人心。
現在國内的消費者越來越清醒，瑪莎拉蒂确實是豪車品牌，但是隻是豪車陣營中的三流選手。瑪莎拉蒂的品牌影響力，産品線以及品牌實力，遠遠比不上保時捷。
第三，别克汽車。
别克是個美系品牌，在美國街頭非常常見。不知道從何時起，别克汽車被戴上了美系豪車的帽子，當年别克汽車的價格越炒越高，甚至出現了加價提車。最近幾年國内消費者趨于冷靜，别克汽車的售價也逐漸回落。
第四，克萊斯勒。
克萊斯勒被人奉為豪車完全是因為外形，克萊斯勒旗下的汽車造型非常大氣時尚的顔值，龐大的氣場，讓30多萬的克萊斯勒有了百萬豪車的視覺效果。當年還有一些明星喜歡克萊斯勒，認為克萊斯勒是小衆豪車。
現在國内消費者逐漸意識到克萊斯勒是個小衆品牌，産品線較為單一，汽車的保值率與零整比不成正比，克萊斯勒根本算不上好車。克萊斯勒根本算不上豪車。
編輯點評：
中國消費者買車的時候有一種特殊的心理，認為國外品牌的汽車更豪華更有面子。以上幾個汽車品牌在國外銷量一般，根本算不上豪車，可是進入國内後稍加包裝，就成為了進口豪車。
希望國内消費者買車的時候理智一些，有些國外品牌的汽車看似高端，其實實力一般。國外小衆平台的汽車維修保養費用非常貴，汽車的保值率比較低。有些車主為了面子購買國外小衆品牌的豪車，賣車的時候很可能會非常後悔。
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