藍牌新規落地，徹底堵死了藍牌輕卡“上可搶中卡生意，下可在城區亂竄”之路，試圖憑借超載優勢獲得利潤、又避免“雙證”帶來的通行限制再也走不通。
根據新規，藍牌輕卡發動機排量不得大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）、貨廂内部寬度不大于2100mm，從源頭上扼制輕卡“大噸小标”的頑疾。
對于已購藍牌輕卡的使用者，和準備購車的使用者，又将何去何從？
避免劣币驅逐良币
從政府部門重拳治理“大噸小标”違法違規現象，可以看出合規是必然要求，以往的各種“潛規則”、“睜一隻眼閉一隻眼”再也行不通。
嚴格的治理起因于市場的混亂。衆所周知，藍牌輕卡市場種種亂象由來已久，更有不少使用者調笑道“貨運市場亂不亂，四米二輕卡說得算”。4.2米輕卡由于不用B照、沒有“雙證”通行限制，在利潤的驅使下，在産業鍊的“合謀”中，部分生産企業、經銷商生産、銷售“大噸小标”車型，而使用者也優先選購貨廂尺寸大、承載能力強的車型，導緻發動機功率越來越大，大梁越加越厚，車廂材料也是越用越厚，甚至非法改裝。
這既讓中卡使用者苦不堪言，也讓小微卡使用者心生“豔羨”，紛紛轉投藍牌輕卡，導緻行業出現劣币驅逐良币，貨運市場陷入惡性競争的局面。
藍牌新規，關鍵在于合規，它旨在讓行業重回理性、健康、穩健的發展軌道，有利于貨運市場秩序的重建和維護，進而促進行業高品質發展。可以預見，合規将是今後輕卡市場的主旋律和關鍵詞。
切莫有僥幸心理
對于使用者而言，采購或更換合規車輛也勢在必行。
從終端使用者的角度出發，對于載重量較大且運輸範圍廣的使用者，新規落地引發的“換車潮”，将帶來購車成本的上升，單車裝載量大幅降低，選擇藍牌輕卡就不是那麼劃算。一方面是執法加嚴，上牌難、年檢難、處罰重，另一方面是，裝載量難以滿足運輸需求，長此以往，營運難以為繼。
對于這樣的使用者而言，購買黃牌輕卡就成為必然的選擇。
商用汽車新聞記者此前在市場調研中，不少使用者表示，當政策趨嚴而自身運輸量又大，黃牌中卡确實是理想的選擇，但是原先黃牌車固有的一些問題，讓他們買車時顧慮重重。
畢竟從藍牌車型更換至黃牌車型，司機面臨的不止有購車成本的增加、營運壓力的增大，更多的還有路權收窄、駕駛證增駕帶來的種種不便。這一系列因素也成為了阻礙大多數輕卡司機更換黃牌車的“絆腳石”。
例如，按照國家相關交管規定，駕駛黃牌貨車必須持有B2及以上駕駛證，并且必須辦理營運證，這對于現階段持C照的藍牌輕卡司機來說，又是一道無形的“門檻”。
合規中卡第一選擇
所有的絆腳石，奧鈴輕卡都給你考慮到了。
作為業界響應藍牌新政最早、最快的奧鈴輕卡，率先推出了“藍牌無憂、黃牌合規”系列産品解決方案，確定合規生産、合規銷售、合規經營。
解決方案囊括“小藍牌、新藍牌、大黃牌”三大産品體系。其中，對于貨量相對較重、運輸範圍較廣的使用者，就可以選擇承載力更強的奧鈴大黃蜂、大黃蜂mini等大黃牌産品。
承載力有多強？依托蟻象平台的奧鈴大黃蜂最大的亮點就是輕量化，相比競品最高可多拉1000斤！自重輕的優勢在合規的前提下無疑是巨大的競争力。
此外，奧鈴大黃蜂+大黃蜂mini從貨廂尺寸、動力配置、駕駛室寬度還提供了多種選擇，涵蓋了散雜、海鮮水産、綠通、快遞快運、冷鍊等場景，并且推出了熱帶版、山路王和九檔箱等專屬定制，總有一款适合你。
針對購車成本增加的顧慮，奧鈴給與客戶最高貼息達9600元，還可享受兩年零利率、三年低利率支援，減輕使用者換車壓力。此外，奧鈴“銷量破百萬 奧鈴狂歡購”活動正在火熱進行中，奧鈴輕卡老客戶換購奧鈴大黃蜂，還可額外專享5000元換購補貼。
總結：
以上種種，都是奧鈴輕卡價值觀“客戶的生意就是奧鈴人的命”的展現，奧鈴以大黃蜂+大黃蜂mini的産品組合拳宣告：藍牌新規之下，輕卡轉中卡不難，合規掙錢不難。（來源：商用車新網）