“現在的卡友對貨車的要求越來越高。我叔叔跑了十幾年貨運，用車理念也發生了很大改變，要求越來越多，很多車他都能挑出一些‘毛病’。歸根結底，說明現在卡友在選車用車方面選擇很多、需求很多。我當初在買車跑運輸時，我叔叔極力推薦江淮帥鈴，當時在試駕帥鈴時，感覺整車開着很舒服，動力也強，起步、加速表現也不錯，就毫不猶豫入手了一輛。”
日前，小編在江蘇連雲港連雲區連雲新城某物流園走訪使用者時，采訪到一位使用江淮藍牌1号帥鈴輕卡跑城配運輸的使用者——趙鵬南（化名），聽他講述了帥鈴輕卡在城配物流運輸領域的故事。
趙鵬南的藍牌1号帥鈴輕卡
高效+誠信赢得客戶口碑 藍牌1号帥鈴是“最佳搭檔”
趙鵬南是連雲港灌雲縣人，今年39歲，之前在老家經營過小型超市，因受到網購等因素沖擊，收入驟減，随後便轉行進入城配運輸行業。
“剛開始跑貨運到時候，跟朋友去上海青浦一家大型快遞快運物流公司車隊任駕駛員。當時，車隊運輸車輛很多，其中藍牌1号帥鈴占據了四分之一。主要是因為帥鈴動力足、時效快，通過性好，出勤率高，開着還很舒服，是以車隊很多駕駛員都喜歡開。”趙鵬南說道。
2015年，趙鵬南從上海青浦回到老家連雲港，在當地一家物流公司跑起了城配物流，熟悉當地城配物流市場後，便決定自己買車單幹。“我叔叔開了十幾年大貨車，極力推薦我買江淮帥鈴，再加上我之前在上海的用車經曆，對帥鈴輕卡的品質比較信賴，便果斷購買了一輛。”
2017年9月，趙鵬南選購了一輛藍牌1号帥鈴輕卡，開啟了新征程。“起初，親朋友好會不時介紹一些散活兒，但是業務量太少，線路非常不固定，經常空車傳回或者空車去裝貨，時間方面協調不好。”趙鵬南說，後來，他還是在熟人介紹的業務模式基礎上，積極通過網絡貨運平台攬活，雖然單趟利潤可能比較少，但是基本上不會再出現空車往返的現象。
随着對連雲港城配物流業務的不斷挖掘，2018年下半年開始，趙鵬南憑借高效的運輸效率和誠信的口碑，很多本地客戶會主動與他聯系貨運業務。他說，“主要也是帥鈴輕卡跑運輸很給力，在交貨方面從沒掉過鍊子。我現在主要給連雲新城一家公司運輸附加值比較高的鋼管類加工品，運費相對還不錯。其餘時間，我主要通過貨運平台在連雲港境内倒短。”
趙鵬南介紹，平均算下來，他目前每天營運公裡數大約是200公裡，一個月跑五六千公裡沒問題，這輛車買來跑到現在，合計跑了不到五年，總行駛裡程超過26萬公裡，出勤率較高。“而且，帥鈴這輛車除了正常保養外，車況至今良好。”
性能可靠，藍牌1号帥鈴輕卡還兼顧舒适性
在動力與操縱質感方面，趙鵬南對藍牌1号帥鈴輕卡評價很高。
他介紹，這輛帥鈴輕卡搭載的康明斯柴油發動機，能夠在較低轉速狀态産生較大扭矩，整車動力性很強，燃油燃燒更充分。與發動機比對是6擋手動變速箱，換擋非常順暢，操縱感舒适，再加江淮專用後橋，即便是跑縣鄉鎮村等複雜路況，整車在起步、換擋與超車方面也又快又穩，再加上車身輕巧，穿街走巷很便捷，通過性非常好，運輸時效性有保障。
油耗方面。趙鵬南一般以跑城市路況為主，标載行駛狀态，每公裡油費大約攤到1元之間，空車行駛狀态每公裡油費大約七八毛。“現在油價這麼高，對于這樣的油耗表現，我還是比較滿意的。”趙鵬南感慨道。
藍牌1号帥鈴輕卡作為國内高端輕卡的代表之一，在趙鵬南心中的品牌美譽度很高。他說，帥鈴輕卡外觀線條流暢，前臉進氣格栅和垂直大燈非常協調，車輛識别度很高，架構式電加熱後視鏡可以使駕駛員在雨雪中都擁有良好的視野，視野盲區非常少，“頗受老中青司機青睐”。
不止于外觀，藍牌1号帥鈴輕卡轎車化的内飾同樣得到了趙鵬南青睐，他向小編介紹，這輛帥鈴駕乘空間相對比較寬敞，駕駛視野寬闊，多功能四輻式方向盤可控制藍牙電話、音量調節、菜單等，操作便捷。中控布局合理，冷暖空調、電動車窗、舒适座椅等配置也是“應有盡有”。
當下的同城貨運作業雖然競争激烈，但是趙鵬南對未來前景還是充滿信心地說：“我知道，藍牌1号帥鈴輕卡又出新車了，待今年再跑一年，明年初，我準備再換購一輛帥鈴廂式運輸車。相信有帥鈴助陣，我的業務會跑得越來越好。”