疫情的肆虐導緻現在的物流行情不算景氣，在這個大環境下，一些卡嫂無奈選擇了跟車，不但可以在路途中陪卡友聊天解悶，還可以是卡友在運輸途中的好幫手。是以，車輛的副駕駛也就成為了卡嫂的“專屬女王座位”。而為了給卡嫂營造一個舒适的乘車條件，各個廠家也在絞盡腦汁，今天我們就來看看伊思靈華泰在如今熱門卡車上搭載的幾款副駕駛座椅。
座椅中的王牌：伊思靈華泰NTS6860/875
伊思靈華泰NTS 6860/875座椅在國内主要應用于主駕駛配置，但是随着對舒适度的更高要求，這款座椅也相應的推出了副駕駛位置版本。
副駕駛位置的伊思靈華泰NTS 6860/875座椅在功能性上與主駕駛座椅相同，支援接近20項的調節模式，對座椅高度和傾角的調節範圍極其廣泛，并且有着柔軟的減震阻尼感，坐起來十分的舒适。同時，座椅支援三擋通風與加熱功能，讓卡嫂也能享受到與主駕駛座椅同等的待遇，即便是長期久坐，也不會有不适，不得不說，伊思靈華泰考慮的确實十分周到。
該座椅代表車型：中國重汽汕德卡C9H、紅岩傑獅H6
汕德卡C9H和它的副駕座椅
紅岩傑獅H6和它的副駕座椅
伊思靈華泰NTS 6860/875 座椅會根據不同廠家的需求進行單獨的定制，像表面材料就可以選擇多種搭配，不同的皮質，LOGO，亦或是絨布的花紋等。
伊思靈華泰HT914氣囊減震座椅：
伊思靈華泰HT914氣囊減震座椅也是國内主機廠經常配備的副駕駛位置氣囊減震座椅，HT914的調節項目包括座椅高度、座椅傾角、坐墊長度、靠背傾角調節。與此同時，伊思靈華泰HT914座椅還有許多人性化的設計，例如座椅靠背調節力度相較普通座椅降低了25%，使用更為舒适的靠背材質，不論是操作性還是人體工程學，這款座椅都有着很大的優勢，乘坐舒适性不言而喻。而咱們卡嫂在跟車過程中，也可以有一個很舒适的乘坐感受。例如，東風GX副座配備的就是這款HT914氣囊減震座椅，與常見的固定式副駕駛座椅相比，由于增加了氣動減振功能，副駕乘客在颠簸路面可以獲得更好的乘坐體驗。
該座椅代表車型：東風天龍GX
伊思靈華泰HT913探路者座椅
與傳統副駕駛座椅相比，伊思靈華泰HT913探路者座椅可謂亮點多多。HT913探路者座椅增加了旋轉功能，座椅可以旋轉180°，變相地加寬了卧鋪，單人卧鋪瞬間變為雙人卧鋪。不僅旋轉靈活，而且間隙小，穩定性、可靠性高。此外，旋轉功能和滑軌調節的開關采用氣動方式內建在了一起，一鍵可以同時解鎖滑軌和旋轉功能，大大增加了調節友善性。
該座椅代表車型：一汽J6L精英版
伊思靈華泰NTS6860/870座椅
伊思靈華泰NTS 6860/870座椅一般比對在卡車主駕駛位，部分高端卡車也會采用副駕駛位比對NTS 6860/870座椅。重汽C9H副駕駛座椅采用與駕駛員同平台的NTS6860/870座椅，除了NTS6860/870平台的标配功能（水準調節、高度調節、斜度調節、座深調節、速降功能、腰托調節、靠背調節）之外，還配置了旋轉功能，座椅可以旋轉90°，以友善就餐或休閑。
該座椅代表車型：重汽C9H
編後語：
目前國内許多卡友都開夫妻車，亦或是父子車，這時候副駕駛座位的使用率便會高很多。伊思靈華泰憑借着多年的商用車座椅開發經驗與使用者的回報，針對此情況專門開發的副駕駛座椅，閱聽人群體覆寫廣泛，讓購買不同品牌、不同車型的卡友都能享受到源自歐洲的優秀座椅産品。當然，如果有卡友想自行加裝，伊思靈華泰也是可以提供專車專用的安裝方案，讓産品服務更多的使用者。
文：牛藝霖