“如果要我來形容陝汽重卡X6000，我隻用兩個字來表示，那就是——硬漢。”
當問起索師傅，他對陝汽重卡X6000這款國産高端重卡有什麼樣的印象，他用硬漢兩個字就概括了這款車型，在如今國六細分工況複雜、油價飙升、運費低迷的時代中，百公裡油耗不到30L，是索師傅達成的成就，今天卡車e族就帶大家來了解一下他的故事。
巧遇貴人 新車創富
“像2007、2008年那會兒，幹貨運作業真的是怎麼跑都賺錢。”回想起十五年前，索師傅的語氣裡滿是懷念。
2007年，安徽滁州的索師傅，正式進入到運輸行業中，起初他作為卡車駕駛員，僅僅是一名普通的“打勞工”，給當地運輸公司的老闆開車，手上沒有多少積蓄的他在休息時都會特别羨慕自己有車的卡友，畢竟拉多少、怎麼拉、跑什麼線路，都是自己的事情，那時的他便勵志想要擁有一輛自己的車。
“那時候我們公司的老闆對我很好，關系也很不錯，幹了三五年之後，正趕上換車，我們老闆老闆直接送了我一輛全新的重卡，并告訴我，這輛車以後就屬于我了，也就是那時候開始，我就決定，要在這個行業裡堅持下去。”
擁有了愛車的索師傅，這麼多年始終在行業中前行，先後用過不少優質的車型，而在這其中，陝汽重卡成為了他的最愛，從陝汽重卡X3000到去年剛剛傳遞的陝汽重卡X6000，陝汽重卡陪伴着索師傅走過了他人生中最重要的時段。
“之前在路上跑，就見過一些X6000的試驗車，當時就決定試試這輛車，2021年9月當我正式擁有它的時候，那種感覺特别不真實，但我知道，我的運輸之路又要前進一步了！。”
硬漢出擊 全面制霸
索師傅常常用“硬漢”這兩個字來形容陝汽重卡X6000，問起原因，他嘿嘿一笑，表示：“有些車隻能稱為‘公子’，矯揉造作，而‘硬漢’這個詞我覺得很适合陝汽重卡，因為能拉能跑又耐用，現在油耗少，幹得又多，這樣的車不是硬漢那是什麼？”
通過濰柴WP13H這款熱效率超過50%的高端發動機與法士特16擋變速箱的加持，索師傅目前在專線的運輸工作中，平均每公裡的油耗能夠維持在28-30L左右。
“我目前跑安徽到湖南的專線，一般做一些工業日用品、叉車配件的運輸工作，到現在跑了8萬公裡左右，像日常往返1500公裡左右的距離，回貨也要自己去找。就是在這種情況下，油耗和我的同僚比，百公裡能低出4-5L油，這一點太贊了，尤其是現在油價這麼貴的情況下，咱們卡友的錢不都是靠節油攢出來的？”
索師傅還表示，自己80%的路段都是在國道、省道跑，畢竟高速收費比較多，但即便就是在國道、省道這樣道路狹窄、需要頻繁啟停的狀态下，依然能夠擁有30L左右的好成績，是極為難得的。
“之前也用這輛車去過雲貴川這些西南山區，原以為油耗可能會相對高一些，但實際上油耗不過32L左右，身邊同僚差不多同級别的車型也要36L左右，單就這一點來說，陝汽重卡X6000讓我感到滿足。”
披星戴月 守護家庭
“疫情目前，市場環境不好，隻能多在外跑跑，畢竟家裡還有兩個孩子要念書的嘞。”
面對國内近期嚴重的疫情環境，索師傅的工作在一定程度上也受到了影響，無論是運價還是運輸的頻次上都受到了波及，以往每周可以穩定往返，到如今也要根據公司的需求來調整自己的出車計劃。
“現在各地疫情管控嚴格，回家呆久了就容易隔離，耽誤家裡人，是以有時候即便是路過家裡，也隻是開車回家看一眼孩子和妻子，再收拾收拾衣服，洗個澡，但也僅是如此了。”
顧家的索師傅把幾乎全部時間都放在了工作上，陝汽重卡X6000的駕駛室幾乎成了他現在第二個家，困了就在大卧鋪上睡一覺；累了就在車裡做一頓便飯；想家了就用中控車機給家裡人打一通電話，智能化、舒适化、高端化的内飾滿足了索師傅對家的憧憬。
“希望疫情快點結束，這樣我也能回家看看家裡人，現在兩三個月才回去一次，太想他們了，但幸好陝汽重卡X6000給了我一個還算舒适的駕乘空間，不然這活難做、家也回不去，如果車再不讓我安心，這工作我都不知道怎麼做了。”
寫在最後
身似硬漢，心如暖男，德龍X6000憑借其出色的動力、精巧的内飾以及極低的油耗為索師傅的運輸工作帶來了便利，讓索師傅即便在疫情肆虐的當下，也能擁有賺錢的機會，也擁有了支撐家庭的信心。
誰也無法預測，未來行業到底會變成什麼樣子，但能确定的是，陝汽重卡仍會堅守本心，陪伴着像索師傅這樣的卡友，為他們帶來前行的希望，書寫一章又一章的貨運故事。