不知道大家有沒有發現，就在近兩年，各大車廠接連推出了不少價格在10萬區間，而且風格都偏向運動的車型。先有爆火的思域，後有大家喜歡調侃的影豹，這兩款車都是在近兩年比較有代表性的。
而事實也證明了，年輕人是确确實實有消費能力的，他們會為了自己喜歡的個性去買單，也更願意在年輕的時候去體驗偏運動的車型。
就在前段時間，長安汽車推出旗下UNI家族的最新車型，長安UNI-V。這款車在一亮相的時候，就憑借着出色的外觀，以及不俗的動力被網友稱之為“國産小A7”。
在此之前，我們還有一個消息需要了解，那就是長安UNI家族誕生之後的銷量一直保持着比較可觀的成績，那麼這款UNI家族最新車型還能不能保持住以往車型的銷量？還有，它會不會憑借着自己的優勢進而帶領全家族車型走向新的高度？關于這些問題，我們還需要等待市場對它的考驗。
今天，我就拿長安UNI-V 1.5T 智慧領航型（以下用UNI-V代替）這款車來和名爵6 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版（以下用名爵6Pro）來做一期對比，讓我們一起來分析一下，長安UNI-V到底有沒有市場力？
UNI-V的車頭相信大家不會太過于陌生了，這種車頭設計也是UNI系列的家族式設計了，整體立體感非常強，并且比較完美的把進氣格栅融入車頭之中，具有視覺效果的圖案設計也讓這款車多了一些進階感，這種無邊界設計在UNI-T和UNI-K的身上都取得了比較不錯的反響。同時，下方還有一條貫穿式的裝飾線條對全車都進行了包圍，雙色的點綴也讓整車的年輕時尚感倍增。
反觀名爵6Pro，車頭前臉設計非常有沖擊力，點陣式的進氣格栅配合下方分體式包圍，整體視覺效果非常不錯，它的車燈和UNI-V有着異曲同工之妙，兩車的車大燈都是單獨分割出來的，而且造型都比較犀利。值得一提的是，這款名爵6Pro在運動套件的加持下，整體效果非常具有運動氣息。
車頭小結
兩車車頭都屬于那種極具個人風格的設計，孰強孰劣就目前我們看的還不是很清晰，不管是UNI-V的無邊界設計還是比較有沖擊性的名爵6Pro，都是比較吸引現在年輕人的設計風格，如果要拿兩車車頭比個你我高低的話，那麼結果無疑是不夠客觀的。
UNI-V的車身側面非常有賣點，溜背式的設計，加上隐藏式門把手，都讓它比較受寵。點睛之筆在于腰線的設計，它的腰線設計極其特别，不同于正常雙腰線設計，這種腰線的運用，竟然讓這台車在側面有了一些機甲風的樣子。
相比之下名爵6Pro的側面還是稍顯局促，不過它又分别在翼子闆處和後方增加了屬于自己的品牌辨別，同樣是溜背車身，不過有了尾翼的加持下，它的運動氣息會顯得更加濃郁。
車側小結
從表格中我們能看到，名爵6Pro的長寬高資料上還是比較占優，不過在軸距上就略顯局促，而UNI-V軸距上的優勢也會延展到空間，相比之下UNI-V車身側面的設計還是要強于名爵6Pro。
來到車尾，兩車在車頭上面所展示的東西都一同來到了車尾，首尾遙相呼應，使兩車完整度都比較高，在帶入了車頭的風格之後，UNI-V加入了貫穿式尾燈，而名爵6Pro則采用了尾翼的存在，而且還有一條貫穿式的鍍鉻飾條把車燈、後備箱、牌照位置比較完美的融合在了一起。
來到中控，UNI-V的中控比較簡潔，在氛圍燈以及雙色的點綴之下顯得比較有夢幻感，不過這畢竟是官圖，具體還是要以實車為準。與大多數車型不同的是，它的液晶儀表盤是和中控螢幕的尺寸完全一樣的，都是10.3英寸，不過在視覺上，我們可能會感覺液晶儀表盤要比中控螢幕大上一些。而且它的檔把位置的設計非常精緻，首先是檔把運用了飛機檔杆的設計，後方的旋鈕也設計感十足，并且周圍有着按鍵的加持，這點設計也讓駕駛者在操控車輛時比較友善。
反觀名爵6Pro，中控整體給人的感覺非常運動，中控整體往駕駛者方向有小許偏離，雙色的設計也讓它在運動的同時增加了一絲時尚元素，而且大家可以仔細觀察一下，它的座椅，它的座椅有一個包夾式的設計，相信在駕駛這輛車的時候會有一種在玩汽車遊戲的感覺。
中控小結
關于兩車車内配置差異，我列了一張表格供大家參考，其實相比于種種功能，其中比較引人注目的就是UNI-V具有一個電動後備箱和車内環境氛圍燈的存在，并且手勢控制以及面部識别也在它的身上展現出來，總的來說，長安UNI-V的中控配置要略高于名爵6Pro。
在兩車的動力系統，我們從表格中能夠看出，兩車動力相差極小，而且變速箱以及懸架的使用也基本保持了一緻。
總結
兩車的價格相差隻有4900元，但是這4900元相差的是，手勢、面部識别以及電動後備箱和車内氛圍燈。就目前而言，兩車的動力系統相差不多，但是，畢竟我還沒有對兩車進行試駕，是以具體的駕駛感受如何還值得待定。不過就配置方面來看，長安UNI-V确實略勝一籌。