分析機構給出了2021年全球新能源汽車市場的資料，特斯拉繼續稱霸新能源汽車市場，不過資料也顯示特斯拉能保住這一地位來自中國制造的貢獻，否則特斯拉就被大衆超越了。
根據市調機構Canalys公布的2021年的資料，特斯拉以14%的市場佔有率位居第一，然而讓人意外的大衆汽車竟然隻比特斯拉落後2個百分點，顯示出大衆汽車已在新能源汽車市場成為特斯拉的強力挑戰者。
特斯拉能保住新能源汽車市場霸主地位，在于特斯拉上海工廠有力拉動了它的銷量。特斯拉在2021年取得了93.6萬輛汽車銷量，而特斯拉上海工廠就貢獻了48.41萬，上海工廠貢獻的銷量占它整體銷量的比例51.7%，2020年上海工廠則僅為它貢獻了不到三成。
2021年特斯拉上海工廠的汽車傳遞量增長了2.35倍，如果上海工廠的傳遞量增幅比現有增幅少四分之一，那麼特斯拉就可能被大衆汽車超越，可見特斯拉上海工廠對于特斯拉非常重要。
特斯拉上海工廠對于特斯拉占領美國以外的市場非常重要，它披露的業績顯示，上海工廠在2021年生産的48.41萬輛汽車中有32.1萬輛在中國市場銷售，另外16.3萬輛則出口至日本、歐洲市場。
特斯拉上海工廠生産的汽車擁有如此強的競争力，在于中國産業鍊大幅降低了特斯拉汽車的成本，其中特斯拉上海工廠的建設成本就比同樣産能的美國工廠低了65%，此外人工、能源等成本也遠比美國低，這是特斯拉上海工廠生産的model3和model Y得以大幅降低售價的原因。
特斯拉上海工廠生産的車型銷售至歐洲市場，還有力幫助特斯拉在歐洲市場壓制了大衆，大衆依靠熱銷的ID系列在歐洲市場一度超越特斯拉，但是随着中國生産的低成本model3、model Y出口至歐洲市場迅速反超了大衆。
正是見識到中國制造的優勢，特斯拉正規劃在中國市場建造第二家工廠，希望依托于中國制造的成本優勢提升産能，将中國生産的特斯拉汽車出口至更多的市場提升特斯拉在新能源汽車市場的份額，進而抵禦大衆等傳統燃油車企業的攻勢。
随着新能源汽車規模的擴大，傳統汽車企業正在不斷加大力度進攻新能源汽車市場，除了已在新能源汽車市場成為特斯拉的有力競争者之外，豐田等汽車企業也在不斷發力，早前豐田更是一口氣釋出了15款新能源車型，給特斯拉帶來挑戰越來越大。
中國市場正是特斯拉需要重視的市場，因為中國不僅是全球最大的新能源汽車市場--2021年中國銷售的新能源汽車占全球新能源汽車的比例高達五成，中國完善的新能源汽車産業鍊也成為衆多汽車企業争奪的重點，而特斯拉顯然在加碼中國市場，希望借此擴大它在全球新能源汽車市場的競争優勢。