特斯拉在國内的受歡迎程度比大部分國産車都要高，而且價格定位本身就不低，但銷量從來都不愁賣，這就是實力的表現。然而面對新能源汽車市場，國産車其實也在努力，其中長城汽車在新能源汽車方面也同樣是如此，這不就針對該方面推出了一款設計怪異但回頭率又高的轎車，該轎車的名字也同樣是個性的，名為機甲龍，是長城汽車旗下首款定位不比BBA差的車型。
此前機甲龍的限量版官方已經公布關于該車的建議零售價，為48.8w起步。那麼根據這個限量版能夠得出，未來機甲龍的價格定位必定不會低于40w起步，而最高價格定位可能會去到80w左右，無論是跟特斯拉，還是跟BBA，或者是跟其它品牌，那絕對是不容小觑的一款車型。
關鍵機甲龍是一款怎樣的轎車呢？
現在的轎車大部分都是規規矩矩的，也就隻有長城汽車能玩起個性來，現有哈弗大狗這樣的命名，後又出現了坦克300這款爆款硬派越野SUV，然後再出現坦克500怎麼一款豪華硬派越野SUV，基本上長城汽車在個性化方面已經屬于遍地開花的狀态，而機甲龍的到來正好進一步完善了長城汽車在個性化方面的實力。
機甲龍對外觀的設計頗有講究，首先與衆不同才能彰顯處處不同，這是長城汽車近些年來獲得的靈感，不像現在很多國産汽車品牌，例如奇瑞汽車、東風提車、朋克汽車，旗下推出的微型新能源車型，就是模仿五菱宏光MINIEV的，這種不思進取的的模仿，也就隻能形成内卷，反正都賣不過五菱汽車。
機甲龍的前臉獨特且個性，有點像頭文字D裡面的跑車，車燈造型為方形，前保險杠為大口造型，加上低趴姿态，以及傾斜降低風阻的引擎蓋，簡直就是轎跑該有的設計。當然，機甲龍的定義，官方稱之為高性能機甲戰跑。
看慣了普普通通的設計外，再看機甲龍的車身設計之後，你會發現這種設計真的是太過驚豔了，而且也帶來了全新的認知，原來轎跑還能這麼設計的，關鍵豪華感也不一定非得像BBA那樣通過車标展現出來。要知道車燈的複古造型，很容易讓人勾起回憶，而車身的風格也同樣是如此，這是一種極為突出的劍走偏鋒設計語言，同時也是長城汽車實作超越的關鍵點。畢竟傳統的設計已經很難喚起消費者的芳心，唯有通過與衆不同且出衆個性的設計才能獲得焦點，這也是長城汽車近些年所作出的努力。
車身以硬朗的機甲形态打造，線條錯綜複雜的同時，還能提升車身的檔次。無論是車頂，還是A柱，或者是車身腰線，這些都是通過筆直線條進行覆寫，再加上輪眉的圓形凸起樣式，以及全景天窗的全覆寫，真的讓人看到了不一樣的豪華風格。
機甲龍的車尾就跟跑車的車尾一模一樣，既動感又豪華，關鍵還非常好看，這是很多品牌所達不到的設計高度，哪怕是BBA也得承認這一點。整個車尾造型以跑車風格進行打造，尾燈的精緻程度較高，辨識度也不低，關鍵車尾的擴散器那真的動感，還有中間的排氣管也是極為的個性到位，似問誰看到不喜歡。光機甲龍的這個外觀，估計得有很多人會喜歡，是以還看特斯拉幹啥呀。
對于動力的話，機甲龍也不含糊，碾壓特斯拉不是問題，整組動力資料參數集中為：551馬力輸出，百公裡提速3.7s，802公裡續航。其中動力強過特斯拉吧，提速快過特斯拉吧，續航強過特斯拉吧，既然都比特斯拉突出，那還看特斯拉幹啥。
至于内飾的話，機甲龍采用了當下流行的中控台橫屏布局，其中儀表盤為10.25英寸，中控顯示屏為27英寸，顯示畫質為4K，在硬體方面搭載了高通8155晶片，軟體方面也無需擔心，基本上屬于全覆寫。在雷達數量方面，機甲龍搭載了4顆雷射雷達，屬于全球首款搭載雷射雷達最多的車型，BBA在它面前都不敢大聲喊，更别提特斯拉了。整個内飾的豪華感也不低，雙拼色的布局，增強了内飾的動感氛圍，大量品質用料也實屬主流水準。座椅的頭枕造型也極為有特色，令人覺得無比科幻。
由于還無法對機甲龍進行試駕，是以駕駛品質方面，動力響應方面，空間表現方面，隔音方面如何，現在還無法下定論。不過有一點可以肯定，以上四個方面都不會差，起碼不比特斯拉差肯定是事實。當然，價格定位未來也将會是一道坎，然而從坦克300和坦克500所取得的成功案例來看，似乎機甲龍貴一點也是完全可以了解，同時也能體會出長城汽車在玩個性化方面着實不簡單，未來還将會有更多帶“龍”字的車型出現，屆時機甲龍将不是唯一。
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