近年來，國内汽車市場的山寨車型越來越少了，我們看到更多的是擁有更高原創度的國産車型。而在此之前，國内車界山寨風盛行，其中衆泰、陸風就是靠着山寨上位的。
然而，山寨這種拿來主義雖有着來得快、成本低、效率高等優勢，但對于企業來說一定不是長久之計。
衆泰在被人們冠以“皮尺部”後，旗下車型的銷量也逐漸走低，最終走下曆史舞台。而陸風在與捷豹路虎經曆了長達3年的官司持久戰後，旗下車型陸風X7也被禁止銷售。
不過，靠山寨上位的車企并非隻存在于國内，在印度也有着不少這樣的車企，這其中依舊活得風生水起便是馬恒達這個品牌。
作為印度最大的汽車制造商之一，馬恒達生産的越野車在印度十分受歡迎。原因就在于，馬恒達所生産的越野車，在設計上與Jeep牧馬人極為相似，甚至可視作是Jeep牧馬人的“複刻版”。
而馬恒達的最新力作2021款Thar，同樣延續了此前的山寨風，外觀幾乎與老款雙門版牧馬人别無兩樣。
事實上，馬恒達之是以敢如此明目張膽的山寨Jeep牧馬人，就在于其曾擁有Jeep CJ-7的生産許可。不過，馬恒達所生産的最後一個CJ系列，已經要追溯到2000年的馬恒達Major了。
老款馬恒達Thar
換言之，目前馬恒達與Jeep已沒有半毛錢關系，其所生産的Thar可視作是正兒八經的山寨車。由于外觀山寨了大名鼎鼎的Jeep牧馬人，加之還提供硬頂和軟頂設計，是以這款車在印度也頗受歡迎。
作為一台越野車，馬恒達Thar由于設計上抄襲了Jeep牧馬人，是以擁有41.8度的接近角、36.8度的離去角以及27度的通過角，最小離地間隙也高達226mm。最大涉水深度達到了660mm，加之還搭載了分時四驅系統，越野性能算是相當硬核。
原先，馬恒達Thar隻在印度國内銷售，Jeep也并未放在心上。但後來，馬恒達還将車帶到澳洲甚至美國市場，這必然會引起Jeep的不爽。
最終的結果也在意料之中，Jeep起訴了馬恒達，并且勝訴了。是以，山寨隻能逞強一時，并非是企業的長久之計。唯有拿出自身實力，方能走得更遠。