近年来，国内汽车市场的山寨车型越来越少了，我们看到更多的是拥有更高原创度的国产车型。而在此之前，国内车界山寨风盛行，其中众泰、陆风就是靠着山寨上位的。
然而，山寨这种拿来主义虽有着来得快、成本低、效率高等优势，但对于企业来说一定不是长久之计。
众泰在被人们冠以“皮尺部”后，旗下车型的销量也逐渐走低，最终走下历史舞台。而陆风在与捷豹路虎经历了长达3年的官司持久战后，旗下车型陆风X7也被禁止销售。
不过，靠山寨上位的车企并非只存在于国内，在印度也有着不少这样的车企，这其中依旧活得风生水起便是马恒达这个品牌。
作为印度最大的汽车制造商之一，马恒达生产的越野车在印度十分受欢迎。原因就在于，马恒达所生产的越野车，在设计上与Jeep牧马人极为相似，甚至可视作是Jeep牧马人的“复刻版”。
而马恒达的最新力作2021款Thar，同样延续了此前的山寨风，外观几乎与老款双门版牧马人别无两样。
事实上，马恒达之所以敢如此明目张胆的山寨Jeep牧马人，就在于其曾拥有Jeep CJ-7的生产许可。不过，马恒达所生产的最后一个CJ系列，已经要追溯到2000年的马恒达Major了。
老款马恒达Thar
换言之，目前马恒达与Jeep已没有半毛钱关系，其所生产的Thar可视作是正儿八经的山寨车。由于外观山寨了大名鼎鼎的Jeep牧马人，加之还提供硬顶和软顶设计，因此这款车在印度也颇受欢迎。
作为一台越野车，马恒达Thar由于设计上抄袭了Jeep牧马人，因此拥有41.8度的接近角、36.8度的离去角以及27度的通过角，最小离地间隙也高达226mm。最大涉水深度达到了660mm，加之还搭载了分时四驱系统，越野性能算是相当硬核。
原先，马恒达Thar只在印度国内销售，Jeep也并未放在心上。但后来，马恒达还将车带到澳洲甚至美国市场，这必然会引起Jeep的不爽。
最终的结果也在意料之中，Jeep起诉了马恒达，并且胜诉了。所以，山寨只能逞强一时，并非是企业的长久之计。唯有拿出自身实力，方能走得更远。