10萬公裡剛過磨合期？
或許你不知道它是一台什麼車，但你一定聽過這句話。試想10萬公裡對于許多車型而言，基本已經是各種小毛病頻發的裡程數，但這對于豐田霸道而言，僅是剛剛度過，磨合期！
曾經小編在一期視訊采訪欄目中見到了這樣的一幕，"我這車開了10萬公裡剛過了磨合期"普拉多車主親口講述到。從古至今，在汽車圈一直流傳着這樣的一句話，"開不爛的豐田，修不好的衆泰"，或是早已是十幾年前的老梗，但拿到如今，依舊值得回味。
衆泰又名“保時泰”名字的由來小編在本篇文章中不做太多贅述，今天主要講的還是豐田普拉多。
普拉多為什麼要叫豐田霸道？
霸道是豐田普拉多最早引入中國市場後的名字，因為車型定位硬派越野，又因實力驚人/成本效益超高，是以官方将其配備了霸道這個名字。不得不說這名字确實很霸道啊！彰顯車型硬派越野特性的同時，也強調着一種自信和驕傲。
一台車真的可以做到“10萬公裡磨合期”嗎？
小編僅代表個人而言，覺得這話，可信！
其實，早期的豐田普拉多在中國市場上的影響力，可以說是非常巨大。很久以前的一則新聞中，一輛軍隊退役；開了50萬公裡的豐田老普拉多，被一衆消費者加價瘋搶。這不是吹噓，而且真人真事，無論買車的人是否存在軍隊情懷，但普拉多的車型品質無人質疑。
作為一款相對小衆的硬派SUV，普拉多保值率究竟有多高？那恐怕是一個外行無法想象的，最簡單可以說“新車賣45萬，二手可以賣50萬”，毫無誇張的成分真是如此。
“如果哪一天真的落魄了，隻要還有一輛普拉多，那就還有東山再起的本錢。”——網友
不過，就是這麼一款讓二手車販子瘋狂的神車，近年來卻混的十分不好，在改款疊代、平行進口的沖擊下；國家排放政策的種種因素下，豐田普拉多的銷量明顯下滑，甚至是一年不如一年。最終想必大家都很清楚，于2020年的6月正式宣布停産。
感到惋惜嗎？确實應該惋惜，但還不是現在！
最近幾日，豐田全新一代普拉多渲染圖曝光，據海外媒體猜測新車預計會在今年8月正式釋出，并于第四季度海外上市，後續還将有大機率引入國内市場。可以說現在還不是惋惜的時候，因為普拉多要回來了！
新車是基于豐田旗下TNGA-F平台打造，車身尺寸将迎來大幅提升。動力上，預計新車将搭載2.5L插電式混合動力系統和2.4T純油總成，傳動比對8速手自一體變速箱，并配備四驅系統。而有望推出的TRD高性能版車型，預計搭載3.5T發動機，比對10速手自一體變速箱。
作為一款硬派SUV，曾經的普拉多100萬公裡都有人搶着買，現在普拉多即将回歸，它還可以帶你長途奔襲、翻山越嶺、與惡劣環境為舞。它還是它，但你還是你嗎？全新一代普拉多歸來，你還是内個奮不顧身也要買下它的越野愛好者嗎？