在中國市場興起“SUV熱”之前，廣汽本田早已将全球車型HR-V引進國内，外觀以及名稱都與日版車型保持一緻，命名為VEZEL，也就是大家所熟知的廣汽本田缤智。自從2014年上市以來，這台小型SUV憑借着年輕運動的外觀，以及超越同級應有水準的空間表現，俘獲了包括編輯在内的一衆消費者的心，累計銷量超過百萬。
哪怕是在上市整整7年之後的如今，廣汽本田缤智也能保持一個過萬的月銷量。在缤智取得成功之後，廣汽本田先後釋出了定位中型SUV的冠道以及定位緊湊型SUV的皓影，也取得不俗的成績。而就在五一假期結束後的第一個工作日，廣汽本田再次帶來了一台全新的全球車型——ZR-V緻在。
緻在（ZR-V）是Honda ZR-V全球車當中首個釋出的車型，後續将在歐洲、日本等其他區域上市。新車設計源于本田New C-SUV的企劃，新車前臉采用了一個六邊形格栅的設計，配合蜂窩狀的中網，辨識度十分高。發動機蓋上隆起的兩條線條，營造出一種肌肉感，配合淩厲的大燈設計，整體而言相當年輕動感。在某種角度上，給人一種經典跑車S2000的既視感。其實不難發現，這款新車與先前釋出的美版HR-V基本保持一緻。
這台全新的ZR-V緻在定位入門緊湊型SUV，新車和第11代思域共享平台打造，車身尺寸介乎于缤智以及皓影之間，很好地填補了本田在這個細分市場中的空白。在先前流出諜照時，編輯作為一個缤智車主，以為這款車型會是缤智的更新換代車型，但事實并非如此。
雖然有些意料之外，但這也很符合情理。上一代的HR-V以及國内在售的本田缤智使用的都是與飛度相同的平台，而剛剛釋出的美版HR-V以及國内對應的這款ZR-V使用的則是與思域相同的平台，整車定位相較而言都有所提升。
而且就在前不久，缤智的兄弟車型XR-V申報圖已經流出，外形以及尺寸都與歐版HR-V基本保持一緻，于情于理缤智都不會比它更高一級才對。它将面向緊湊型SUV市場，與冠道、皓影、缤智一起，進一步完善廣汽本田強大的SUV家族矩陣，定位為好開的本田SUV。
回歸新車ZR-V緻在本身，與上一代HR-V後門把手設計在C柱上不同，新車取消了這一設計回歸傳統。更大尺寸的輪毂讓這台車顯得相當大氣，L型的尾燈燈帶和前LED日行燈也進行了呼應。按照官方的說法，在車型的設計中，“迷人”與“簡約”是設計的關鍵詞。
在車身的後方，“240 Turbo”的辨別預示着它或許将使用目前廣泛應用于本田旗下車型中的1.5T四缸渦輪增壓發動機，不排除會推出1.5L/2.0L混合動力版本的車型。
目前，廣汽本田還未透露更多資訊，但根據之前釋出的美版HR-V的資訊不難看出，新車仍然以空間以及實用性為賣點，後備廂第二排座椅能夠基本放平，後備廂能夠放下不少露營裝置。
而内飾方面，預計與新款美版HR-V會基本保持一緻，從此前釋出的美版HR-V部分露出的設計來看，其中控采用了懸浮式設計，底下空調區域有兩個圓形的控制按鈕，擋把下方還設計有了一個區域，上面還有USB口，設計得非常巧妙。
不少人認為既然使用了美版HR-V的外觀，或許直接使用HR-V的名稱就好了，可廣汽本田卻并沒有那麼做。用官方的說法，“Z”是英文字母表中最後的字母，數學函數中的第三個未知數，也代表了Z世代對移動的展望以及對未知的、新體驗的突破追求。“R”則代表Run-about：自在馳騁。最後的“V”是Vehicle：延續廣汽Honda SUV世界觀，以全新座駕引領時代。
在編輯看來，這或許也代表了廣汽本田的态度。在缤智、皓影以及冠道都取得不俗成績的情況下，廣汽本田毅然決然地引入全新的車型，在新的細分市場尋求突破，不正是一種“對未知的、新體驗的突破追求”嗎？
汽車網評：ZR-V緻在的到來，填補了廣汽本田在缤智和皓影之間的空白！
全球車型一直深受國内消費者所喜愛，廣汽本田的缤智就是一個很好的例子。而多少有點“特供”意味的皓影，雖然實力不俗，但總是賣不過兄弟車型的CR-V。更何況，雖然僅僅上市不到三年，但皓影的“原型車”卻已經到了換代邊緣，廣汽本田旗下的緊湊型車到了一個尴尬的境地。而選擇在這個時候引進ZR-V這款全新的緊湊型全球車，不失為一個好的選擇。
ZR-V緻在的到來，很好地填補了廣汽本田在缤智和皓影之間的細分市場空白，能夠吸引更多年輕的消費者。它将面向緊湊型SUV市場，與冠道、皓影、缤智一起，進一步完善廣汽本田強大的SUV家族矩陣！對于這款新車，你有什麼看法？歡迎在評論區内各抒己見！