Hello，大家好！我是Mogo
又到了每周“洋蔥好車”時間
先跟大家彙報一個消息
年前紅紅火火特輯中的主角
熔岩紅色的雪佛蘭探界者
已經被小夥伴提走了~
讓我們恭喜車主喜提愛車
我們會再接再厲為提供更多好車
也祝大家早日提到心儀好車
進入今天的主題
今天推薦的這台車，熟悉又特别
所熟悉，這就是台18款三門MINI
還是1.5T三缸的……
說特别，這是一台
MINI Cooper Seven紀念版
全國限量30台
是以我們仍要推薦給你
三門MINI
還是限量版？
MINI
三門還是五門？
三門？聽起來是少了點實用性
都考慮MINI了
就要極緻的個性
三門的MINI才是最有靈魂的MINI。在街上，比例更為協調的三門版，能帶來更高的回頭率。作為最為基礎的MINI車型，三門版也是最能保留MINI操控特性的版本。
在MINI這個尺度，五門版車型帶來的空間提升有限。三門版在需要的時候也是能夠坐下四個人的。如果愛MINI，又要空間，更應該選擇Coutryman這樣的車型。
在二手車市場裡，三門版也确實比五門版更為保值。同年份的五門版車型，折舊速度要快于三門版。前些年确實是五門版更多，但近兩年來，選擇三門版車型的人是遠多于五門版。
限量版車型值得買嗎
限量版的車型大緻可以分成兩種。一種是超跑、豪車的限量車型，這種超豪華的車型已經不屬于正常汽車市場的範疇，屬于收藏品，藝術品。它們離我們太遠了，有需求的請私聊小趙……
另一種，就是這些平價車型的限量版本。一般來說有着比較獨特的顔色，拉花，一些細節的小配置。這樣的車型，在二手車階段價格和普通車型基本是一緻的。花一樣的錢，買來的是更個性的車，還能像這台車一樣，裝一個限量30台的X。
限量車型，可以帶來談資。尤其是MINI這樣文化價值較大的品牌，限量車型也往往有着更豐富的文化意義，比如今天這台SEVEN紀念版，就講了兩個NB的故事：
SEVEN紀念版
是在紀念什麼
現在的MINI歸屬于寶馬，源自英國。在被寶馬收購前的老Mini，被叫做Austin Mini。而在此之前，它還有個名字：Austin Seven。
SEVEN的故事
英國消費者對汽車有了全新的需求：油耗要經濟，價格要親民，還需放下四個成年人和他們的随身行李。一家公司别出心裁的拿出來了前置前驅、發動機橫置、散熱器左置的方案，在隻有3米長的車身裡就滿足了設計需求。
1959年，這台新車正式投産，被命名為Austin Seven。1962年，這款小車有了一個全新的名字：Austin Mini。
Austin Seven
2000年，經典Mini車型停産，最最終釋出的4個最終紀念版車型中，就包含一款MiniSeven車型，以紀念最初的Austin Seven。
2000年的Mini Seven紀念版
Seven的故事僅僅如此嗎？
不，要往二戰前追溯……
追溯到一台更偉大的車型
PART II
1908年，亨利·福特創造了偉大的福特T型車。而整整100年前的1922年，英國人的T型車——Austin 7誕生了。這台車全車重量不超過400公斤，排量隻有0.75L。但這台車為歐洲人打開了新大門，從英倫三島風靡到了歐洲大陸。17年間，Austin 7賣出了整整30萬台。
Austin 7
而這台車的影響還不僅于此……
1928年，Austin 7化身DIXI在德國生産，生産它的公司如今叫做寶馬。1933年，一家日本企業直接山寨了Austin 7，生産它的公司如今叫日産。1948年，一台倒騰了不知道幾手的Austin 7被改成了小跑車“蓮花1型”鼓搗這台車的人創造了一個品牌，如今叫路特斯。
這些品牌，都源自Austin 7
1922年誕生的Austin 7一直火到了1939年二戰爆發，伴随着戰火戛然而止。日後的歐洲人，将它稱作：“甲殼蟲誕生前最好的經濟型汽車” 這是SEVEN紀念版的另一重曆史内涵。
末期Austin 7
給大家講一個冷知識：創造Austin 7等經典車型，孵化了Mini的奧斯汀品牌，經過一系列複雜的流傳，如今在上汽手裡……
特别在哪裡
當MINI在寶馬手中重獲新生後，如今已經發展到了第三代車型。2005年，初代寶馬MINI就曾推出過MINI Seven特别版車型，在車身上加入了“7”字拉花，同時配置上有所提升。
2005年Mini Seven版
我們為大家帶來的是2016年率先在海外釋出，基于第三代MINI車型的SEVEN紀念版。這也是三代MINI車型推出的首個特别版車型，有着雙門、四門兩種車身形式。動力則有Cooper、Cooper S兩個版本。我們所為大家推薦的是雙門的Cooper版本。
在基礎的MINI版本之上
這個紀念版有着如下改變
特殊的顔色
SEVEN紀念版使用特别的靛青藍色，古典深邃，緻敬了百年前Austin 7誕生的年代。這個顔色在陽光下的變化也十分的豐富。
MINI SEVEN采用雙拼色，在車頂上則采用了金屬感較強的銀色。
同樣的銀色也用在後視鏡、門把手等細節上。
特殊的細節
機蓋上的拉花，自然是紀念版最容易發現的細節。拉花為紅色和銀色雙色條紋，是貼在機蓋上的…………
左右兩側車門前方
也有着碩大的紀念徽标
車門架構，也有着繪制着“7”字樣的迎賓踏闆。這台車迎賓踏闆上保護膜沒有撕，是以看上去是淡藍色，實際上是銀色的。
特殊的配置
整車的内飾采用棕色皮革
座椅采用格子紋布料
十分有英倫時尚範兒
最重要的是
有着哈曼卡頓音響
整車的喇叭特别多……
中央扶手上都有一個
MINI的精緻範兒
一台MINI該有的東西
自然它都有
造型辨識度極高的儀表，有
碩大的圓形中控台，有
撥杆式的啟動按鈕，有
還有那無數隐藏于于細節的小LOGO
唯一的遺憾是沒有後期車型的米字形尾燈
車況大檢查
個人女士一手車……
老規矩
有請小趙和漆膜儀
基礎車況
車輛上牌時間2018年5月，目前隻跑了2.2萬公裡。算下來，每年僅僅跑6000公裡，比上一台探界者跑的裡程還少。
四條車胎目前為韓泰的Ventus S1 evo輪胎，這是該品牌旗下乘用車胎的旗艦産品。
随車工具齊全，說明書也在。MINI采用防爆輪胎，因而不配置有備胎。
車窗貼有黑色貼膜，顔色較深，
钣金漆面
車漆完美，沒有後期修補的痕迹。這台車比較好的地方是前後左右都有一層黑色塑膠包圍，降低了剮蹭的機率。
在前左前翼子闆處，有一處小劃痕，是我們檢查出來的車身唯一一處傷痕。
四個輪圈的狀況不太理想，上任車主側方停車技術看來感人。沒有大的問題，但是每個輪圈上都有幾處磕碰痕迹。
動态表現
首先，我們要明白：這是個三缸車，難免呢，它有點抖。抖動主要存在于怠速階段，在轉速在1000轉上下時有着較為明顯的抖動。不過如果将駕駛模式切入到運動模式，随着怠速轉速的提升，就感受不到震動了。
至于底盤素質依然優秀，三門MINI，操控靈魂所在！整車的底盤狀況保持的還很好，沒有問題，不需要進一步的檢查與維修。
做個總結！
買這台車
3個理由
限量30台的MINI
喇叭極多的哈曼卡頓音響
代步同時，個性滿分
注意事項
輪圈的劃痕較多
三缸
SO
想要一台MINI的話
買一台更個性的SEVEN吧！
如果你感興趣，随時可以在評論區留言~