大家都知道，甯德時代是一家專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生産和銷售的公司，目前已經成為國内率先進入國際頂尖車企供應鍊的锂離子動力電池制造商。
這幾天，甯德時代的股價一直在走低，2月10日，甯德時代股價跌破500元大關，距離2021年12月初的曆史高點692元大跌近28%，創近四個月來新低。看着股價下跌，市場都在紛紛猜測，到底是什麼原因造成這個現象？剛才看了下面這個消息，才恍然大悟！
這幾天，網絡上都在傳特斯拉和甯德時代的供貨合同沒談攏。一個是國際知名的新能源汽車制造商，一個是锂電池供應商，這兩家鬧得不愉快，價格談不攏，市場肯定會做出一定的反應的。
對于特斯拉來說，為了自己賺錢，為了一再的降低成本，依仗着自己的地位和實力，就會毫不忌憚的壓低甯德時代的報價。對于甯德時代來講，要掙錢就不能一直往下調價格，如果不降價，就會失去特斯拉這個大客戶。這樣情況對甯德時代真的很難受，不簽合同丢市場，簽合同丢定價權。
2021年碳酸锂在2021年碳酸锂市場需求得到大幅度的提升，價格暴漲，大幅大墳縮了電池廠的利潤，甯德時代的毛利率也在逐年下降。
其實對于甯德時代來講，随着市場的不斷發展，今後甯德時代一定會經常面對這種現象，是以，要想企業不斷地發展，不斷的占領更多的市場佔有率，把定價權牢牢的掌握在自己的手裡，這裡隻有一條路子可走，那就是堅持不懈的進行技術創新，不斷的占領科技制高點，讓别的企業同行遙不可及，這樣，才能持久的健康發展下去。
此外，今天網上還流傳了消息稱，比亞迪取得了特斯拉的電池訂單，每年供應量為204000輛新能源汽車。其實，此前就有報道稱，比亞迪将給特斯拉供應刀片電池。
此外，松下據稱将于四月試生産4680電池，首批産品将供貨特斯。松下目前已經和特斯拉建立了深度的綁定，特斯拉的業務已占松下能源業務的60%。
截止昨天收盤，甯德時代再次大跌5.43%，報收489.99元，總市值1.14萬億。自去年12月以來，甯德時代接連下跌，自高位已跌超20%，市值蒸發4000億元。
2月10日，首創證券釋出了一篇名為《甯德時代還能跌多久？一個定量分析視角》的報告。報告認為，從短期市場情緒角度分析甯德時代的未來漲跌，可以參考貴州茅台在2021年的股價走勢。通過拟合可以判斷甯德時代的調整可能并未結束，未來可能仍有20%下跌空間，在調整的過程中可能有反彈，是以建議逢高出貨。
整理自網絡，文中觀點僅供分享交流，不代表本公衆号立場，如涉及版權等問題，請您告知，我們将及時處理。
-- END --