作者 | Talk君
今天我們大部分的可再生能源的發電成本
已經低于我們的煤電的發電成本了
是以我們有大量的可再生能源在發電
同時大量的全球的可再生能源的項目也在不斷地發展
我們的可再生能源，未來是取之不盡 用之不竭的
這樣的話，我們就可以制造出特别廉價的氫
這是一個技術突破
除了得到氫之外，我們怎麼把氫用起來，裡面有一個特别關鍵的技術，也是在最近的三年左右，在全中國幾乎是每一個沿海城市，包括我們北京，張家口的冬奧會，都在推動的一個技術，叫什麼呢，叫氫的這個燃料電池技術。
這是一刻talks講者，中國氫能有限公司董事長 ，中國産業發展促進會氫能協會副理事長鄧建清的演講。
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新能源綠氫未來都能用在何處？
大家好，我是一刻Talks的講者鄧建清。我是中國氫能有限公司的創始人，然後我從事的是綠色氫能及相關技術的發展。
我們要得到綠色的氫，就必須得到可再生能源的電，我們用可再生能源的電去分解這個氫，那麼這個可再生能源的電，在我們以前曆史上是非常非常的昂貴。但是到2019，這個電已經能夠，跟我們現在傳統的，火力發電的價格相媲美，到今天我們大部分的可再生能源的這個發電成本已經低于我們的煤電的發電成本了。
是以的話，就是我們有大量的可再生能源在發電，同時大量的全球的可再生能源的項目也在不斷地發展，我們的可再生能源，未來是取之不盡 用之不竭的，那麼這樣的話，我們就可以制造出特别廉價的氫，這是一個技術突破。同時就是我們利用我們傳統的軍事高科技，就是我們的核潛艇裡面，我們用來制氫、分解氫和氧的叫電解槽，高效電解槽，能在四到五度電之間，就能分解出一立方氫，那麼這樣的話，我們有了這個技術之後，我們的氫就會很容易 很便宜地得到。
那麼除了得到氫之外，我們怎麼把氫用起來，裡面有一個特别關鍵的技術，也是在最近的三年左右，在全中國幾乎是每一個沿海城市，包括我們北京，張家口的冬奧會，都在推動的一個技術，叫什麼呢，叫氫的這個燃料電池技術。
這個氫的燃料電池技術，跟傳統的我們的動力技術不一樣，我們傳統的動力技術，往往用的是什麼呢，用的是内燃機，而我們這個氫的燃料電池技術用的是氫電化學反應，它是氫和氧在中間有個質子交換膜産生電力，然後通過這個電力去驅動電機來形成我們的動力。也就是說，我們的燃料電池這個技術，它是可以達到，像現在的特斯拉的這個，就是動力電池的這麼一個動力輸出的。
但它的好處是什麼呢？它同樣品質的氫在和動力電池相比起來，它的能量密度是動力電池的儲能電池的100倍，就是我們同樣1公斤氫相當于是100公斤的動力電池所儲的電量，是以這個技術是非常前沿的。
那麼現在我們國内，已經生産了大量的或者是說批量的像這個重載汽車，還有這個公交客車都有氫能的，那麼有了這三個技術之後，形成了整個氫能産業未來的會有數10萬億級的綠氫新興市場。
那麼這些氫會應用到交通的汽車動力、航空動力，還有海洋運輸，都會用到在交通上。那麼這樣的話，它的這些氫是零排放的能夠颠覆我們現有的柴油 汽油的加油站等供應。當然 除了我們在零碳的物流和零碳的這個交通動力上，氫還有一個很重要的作用，就是剛才說的在工業上的運用，我們在工業的傳統上已經要使用将近3000萬噸的氫，但是它同時會排放出數幾十億噸的二氧化碳和這些污染物質，那麼我們利用我們的綠氫跟我們傳統的像煉鋼 、像這個烯烴生産，像這個甲醇生産，我們可以用綠氫，去跟我們傳統的煤化工和這個石油化工進行融合。
因為我們的煤化工和石油化工，在生産的過程當中，它是為了合成一個新的品類，它是叫什麼呢，叫氫少碳多，那麼氫跟其中一部分碳，合成了新的材料，但是把大量的二氧化碳，給排放出去了。但是我們用了綠氫之後，我們就用綠氫跟這個需要排放的碳合成，我們就可以讓我們的這個綠色氫在綠色化工當中起到碳中和的作用。是以未來的我們的這個材料世界、物質世界，都會應用到氫。
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