作者 | Talk君
今天我们大部分的可再生能源的发电成本
已经低于我们的煤电的发电成本了
所以我们有大量的可再生能源在发电
同时大量的全球的可再生能源的项目也在不断地发展
我们的可再生能源，未来是取之不尽 用之不竭的
这样的话，我们就可以制造出特别廉价的氢
这是一个技术突破
除了得到氢之外，我们怎么把氢用起来，里面有一个特别关键的技术，也是在最近的三年左右，在全中国几乎是每一个沿海城市，包括我们北京，张家口的冬奥会，都在推动的一个技术，叫什么呢，叫氢的这个燃料电池技术。
这是一刻talks讲者，中国氢能有限公司董事长 ，中国产业发展促进会氢能协会副理事长邓建清的演讲。
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新能源绿氢未来都能用在何处？
大家好，我是一刻Talks的讲者邓建清。我是中国氢能有限公司的创始人，然后我从事的是绿色氢能及相关技术的发展。
我们要得到绿色的氢，就必须得到可再生能源的电，我们用可再生能源的电去分解这个氢，那么这个可再生能源的电，在我们以前历史上是非常非常的昂贵。但是到2019，这个电已经能够，跟我们现在传统的，火力发电的价格相媲美，到今天我们大部分的可再生能源的这个发电成本已经低于我们的煤电的发电成本了。
所以的话，就是我们有大量的可再生能源在发电，同时大量的全球的可再生能源的项目也在不断地发展，我们的可再生能源，未来是取之不尽 用之不竭的，那么这样的话，我们就可以制造出特别廉价的氢，这是一个技术突破。同时就是我们利用我们传统的军事高科技，就是我们的核潜艇里面，我们用来制氢、分解氢和氧的叫电解槽，高效电解槽，能在四到五度电之间，就能分解出一立方氢，那么这样的话，我们有了这个技术之后，我们的氢就会很容易 很便宜地得到。
那么除了得到氢之外，我们怎么把氢用起来，里面有一个特别关键的技术，也是在最近的三年左右，在全中国几乎是每一个沿海城市，包括我们北京，张家口的冬奥会，都在推动的一个技术，叫什么呢，叫氢的这个燃料电池技术。
这个氢的燃料电池技术，跟传统的我们的动力技术不一样，我们传统的动力技术，往往用的是什么呢，用的是内燃机，而我们这个氢的燃料电池技术用的是氢电化学反应，它是氢和氧在中间有个质子交换膜产生电力，然后通过这个电力去驱动电机来形成我们的动力。也就是说，我们的燃料电池这个技术，它是可以达到，像现在的特斯拉的这个，就是动力电池的这么一个动力输出的。
但它的好处是什么呢？它同样质量的氢在和动力电池相比起来，它的能量密度是动力电池的储能电池的100倍，就是我们同样1公斤氢相当于是100公斤的动力电池所储的电量，所以这个技术是非常前沿的。
那么现在我们国内，已经生产了大量的或者是说批量的像这个重载汽车，还有这个公交客车都有氢能的，那么有了这三个技术之后，形成了整个氢能产业未来的会有数10万亿级的绿氢新兴市场。
那么这些氢会应用到交通的汽车动力、航空动力，还有海洋运输，都会用到在交通上。那么这样的话，它的这些氢是零排放的能够颠覆我们现有的柴油 汽油的加油站等供应。当然 除了我们在零碳的物流和零碳的这个交通动力上，氢还有一个很重要的作用，就是刚才说的在工业上的运用，我们在工业的传统上已经要使用将近3000万吨的氢，但是它同时会排放出数几十亿吨的二氧化碳和这些污染物质，那么我们利用我们的绿氢跟我们传统的像炼钢 、像这个烯烃生产，像这个甲醇生产，我们可以用绿氢，去跟我们传统的煤化工和这个石油化工进行融合。
因为我们的煤化工和石油化工，在生产的过程当中，它是为了合成一个新的品类，它是叫什么呢，叫氢少碳多，那么氢跟其中一部分碳，合成了新的材料，但是把大量的二氧化碳，给排放出去了。但是我们用了绿氢之后，我们就用绿氢跟这个需要排放的碳合成，我们就可以让我们的这个绿色氢在绿色化工当中起到碳中和的作用。所以未来的我们的这个材料世界、物质世界，都会应用到氢。
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