軒逸e-POWER隻是為了穩固銷量之王的根基？或許另有原因
文/夙靳霁
自從軒逸e-POWER上市之後，大家更多的關注度放在了它身上，但軒逸純燃油版本的熱銷勢頭依舊不減。軒逸在轎車領域的地位很穩定，但這樣的穩定并不知道會持續多久，因為在它背後有着朗逸虎視眈眈，是以軒逸需要用另一種方式來穩固自己的市場定位。
油電混合動力就是它所選擇的方式，但也并不單純隻是為了增加産品競争力，其中還有不少緊跟趨勢的成分。是以軒逸将産品系列一分為二，分為了燃油版本和混動版本，但是混動版本增加了e-POWER技術之後，意味着成本也會增加。
是以軒逸e-POWER的指導價定在了13.89萬-17.49萬元，純燃油版本的官方指導價則是在9.98萬元-14.49萬元，部分版本存在着價位重疊。如果手中預算剛好在15萬元以内，或許可以考慮軒逸e-POWER版本，但如果預算局限在13萬元以下，或許燃油版本比較合适。
軒逸之是以能夠在銷量上霸榜這麼久，主要原因就是來自于車型的燃油經濟性以及舒适性。即便是軒逸的燃油版車型，它的油耗也不高。燃油版全系都是1.6L排量，但是分為了大小功率，經典系列的功率為122匹馬力+155牛·米扭矩。
剩餘燃油版本的功率為135匹馬力+159牛·米扭矩，燃油版本的動力儲備并不是非常充沛，是以給到駕駛者的操控體驗更偏向于舒适、平順，它沒有激進的動力沖擊，但自吸發動機的響應要比渦輪更為敏銳，是以車型動力雖然不激進，但也不會拖後腿。
相比起燃油版本，e-POWER的起步響應會更為迅速，它的發動機雖然是1.2L的三缸機，但主要依靠電驅動，電機功率有着136匹馬力和300牛·米扭矩，電機扭矩的數值要比燃油版的高出将近一倍之多，再加上電機響應敏銳，車型的動力輸出效果要遠超于燃油版本。
除此之外，e-POWER相比較燃油版本會更省油一些，它的發動機相當于是增程器的存在，是以即便是三缸機，它的轉速比對在了相應範圍，在不單獨驅動車型的情況下，三缸機會保有穩定性，電機無論是在低速狀态，還是在高速行駛，都會參與到驅動當中，是以這款車型的燃油經濟性會更為給出色。
軒逸e-POWER的傳動機制為電動車單速變速箱，之是以選用這套變速箱，也是因為發動機不介入驅動的原因，繼而它的動力傳遞就會簡單很多。這也增加了使用者的操控便捷性，并且簡單的動力傳遞能夠在更大程度上保留原有動力輸出水準。
軒逸e-POWER和燃油版本的最大差別在于動力總成，除此之外，兩個系列的車型在外觀和内飾方面基本相似。軒逸e-POWER依舊是承載着家族設計，隻是格栅中網采用了更為細密的紋理，并且在車尾标的部分增加了e-POWER的辨別，以此來和燃油版作區分。車内的電子檔杆則更為精緻小巧，操作起來更加簡單，并且美觀。
總結：
目前市面上以家用為核心的車型不在少數，但是軒逸的家用取向卻可以做到極緻。這款車型以舒适為核心，并且迎合國内消費群體的實用需求，盡量壓縮燃油消耗。車内的空間并不局促，即便國内消費群體對于大空間比較執着，但更多是為了空間夠用。而軒逸在乘坐空間方面的保留恰到好處，并且座椅還有着舒适的包裹感，實際體驗更能契合人們的出行需求。而混動版本上市之後，符合當下的能源發展趨勢，這也為軒逸帶來更多熱度，還能滿足年輕人對于車型的動力需求。