滿足排放新标，“沙漠之王”美版日産途樂來了，配5.6L V8發動機

前幾年提到日産，很多人肯定會想到日産神車軒逸，或者是GTR、途樂這些經典車型。但這幾年日産最大的槽點應該是三缸奇駿以及開着三缸奇駿在沙漠裡玩沙子了。這幾年的日産相比豐田和本田，在國内市場上算是比較慘淡的存在了。除了軒逸還在苦苦支撐，旗下多款車型在同級市場上已不複當年之勇。

不過說歸說，但我們不得不承認，日産還是有一些能拿得出手的車型的，比如真能在沙漠裡玩沙子的途樂，這款有着“沙漠之王”、“沙漠小王子”，玩沙子還是夠勁兒的。其實在國内越野市場上，早幾年，途樂在越野圈裡還是不錯的，尤其是一些中東版、美版車型還經常有加價才能提車的情況。但後來随着排放标準的更新和嚴苛，在排放上卡脖子的途樂隻能在二手車市場上流轉。加上哈弗H9、坦克300等國産越野SUV的火爆，途樂、牧馬人的這種車熱度大不如從前了。

不過，對于越野愛好者來說，最近有了一個利好消息。筆者從相關管道獲悉，目前進口途樂（美版）已認證國家機動車産品品質檢驗檢測中心GB 18352.6-2016标準檢測，這意味着什麼呢？這也意味着該車已符合目前嚴苛的國六b排放标準，這還意味着，日産全新途樂将會再次以進口車身份進入中國市場，這樣的消息算是一個利好吧。

要知道，正常情況下，車輛通過國六環評檢測後，2-4周時間即可獲得3C認證，獲得3C認證之後才可以在市場上正式銷售。這也意味着，此次我們說到的這款美版途樂有望在6月份左右迎來正式上市銷售。

“沙漠之王”日産途樂，在全球越野圈那可是很出名的，這款誕生于上世紀50年代（1951年）的大型陸地野獸，目前已經有超過70年的曆史，與豐田蘭德酷路澤等硬派越野車齊名，尤其在北美和中東地區非常受歡迎，而在國内市場前些年，這款車也非常火爆。那讓我們來簡單看看這款經典硬派越野吧。

全新美版途樂較上一代車型變化不小，新車采用了全新家族化設計語言，整個前臉看起來更加野性。大尺寸V-Motion家族式前格栅營造了強烈的視覺沖擊力，搭配前霧燈和雙C型大燈，辨識度極高。點亮後前大燈視覺感很強，同樣彰顯了十足的霸氣。

車身側面不大，但多幅式輪毂搭配大尺寸輪胎看起來非常運動。車尾方面，雖然沒有采用貫穿式尾燈，但與前大燈相呼應設計的類似C型尾燈用鍍鉻裝飾條連接配接起來，也十分亮眼。整個尾部後保險杠看起來十分厚重，隐形的排氣設計，讓整個車尾看起來更敦實，更有力量感。

新車定位大型越野SUV，車身尺寸分别為5165/1995/1940mm，軸距則超過了3米，達到了3075mm。作為一款硬派越野SUV，新車的離地間隙達到了273mm，最大限度保證了其通過性，高大威猛且霸氣十足。

内飾方面，新款美版途樂較之前版本車型變化不小，科技感得到了進一步提升，比如新車采用了懸浮式中控大屏，配備了360度全景影像。為了營造舒适感，新車采用了菱形紋真皮座椅，但儀表盤依然是采用機械式，而非目前流行的全液晶儀表。

此外，多功能真皮方向盤、類似桃木的擋杆操作台，加上旋鈕功能按鍵，看起來非常不錯。為了彰顯其越野性能，新途樂内部保留着大量的實體按鍵。

動力方面也是消費者最關心的，從我們得到的曝光資訊來看，新車産自美國加州，将以平行進口方式進入中國市場。新車将會搭載代号為VK56的5.6L的V8自然吸氣發動機，其最大功率298kW，最大馬力400匹，峰值扭矩達到了555牛米。傳動方面，與之比對的是7速自動變速箱。值得一提的是，今年最新款車型有望換裝最新款式的3.6T渦輪增壓發動機，同時變速箱也将會更新為9AT，同樣值得期待。

至于該車的價格，我們并沒有得到更多消息，不過其目前在海外市場上銷售起步價折合人民币為32萬元左右，筆者預計新車在國内起售價，肯定會在50萬以上，如果加上加價之類的因素，估計新車落地基本在70萬元開外了。對于這樣一台車重接近3噸的大家夥，油耗至少會在17-18L/百公裡。這樣的一款車注定還會是少數人的大玩具。

目前國内市場上也有類似的産品，那就是目前火爆的坦克500，這款對标豐田酷路澤的坦克500，在産品力方面比起途樂這種，在多方面都有不小優勢，成本效益方面更是沒得說。總的來說，目前的市場上，途樂這樣的油老虎已經不太适合中國消費者，即便是有，也是極少極少數。對于這款美版途樂，你有哪些觀點和看法呢？歡迎留言互動。