JEEP作為世界知名度很高的汽車品牌，旗下的硬漢SUV車型自由光剛進入國内市場的時候，價格在60多萬，比奧迪Q5還要風光，但是因為後期競争力不足，這款車最終走上了國産的道路，國産後的自由光價格也是持續下跌，如今在市場起步價僅為15萬左右，比大衆途觀還要便宜好幾萬，即使JEEP家族拿出了如此大的誠意
外觀方面，由于功能性更強的細節處理，讓自由光Trailhawk版行駛在大街上有着相當高的回頭率，整體給人感覺更顯粗犷，也更加符合Jeep品牌在國人心目中的傳統形象，也算是給脫胎小切諾基後變溫馴的自由光，再一次釋放激情的機會。
内飾設計方面，看得出美國人的那種放蕩不羁，說的不是用料，而是設計方面，其實JEEP的設計有些和斯巴魯相似，功能性上沒得說，但是設計上缺少了一些豪華感，感覺所有東西排列的都太理性了，在現在講究簡潔和輕奢的時代，有些玩不轉。
自由光車身長寬高分别是4669mm、1865mm、1691mm，軸距達到了2707mm。180cm的阿甘坐進第一排，頭部空間有一拳，空間不錯。真皮座椅，手感細膩，而且采用懷抱式設計，坐上去比較舒适。
車身側面，全黑色的塗裝配合前後粗壯的輪眉，以及經典的矩形輪拱設計，視覺效果相當硬朗，同時飽滿的輪廓和簡潔的線條，又讓其多了些許肌肉感；位于車前翼子闆上方的紅色Trailhawk徽章，用來凸顯車型的不同身份。Trailhawk版更大的離地間隙和更長的懸架行程，有助于提升車輛的通過性，為了不影響後排腿部空間，加長了軸距來布置更複雜的四驅後橋機構
全LED尾燈内部采用了白底設計，冷不丁看起來有些熏黑效果，下部采用的是大面積的黑色塑膠包圍，和JEEP的野性風格也比較搭。
動力方面，新款自由光繼續搭載2.0升自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0升自然吸氣發動機僅搭載于最低配的一款車型上，該發動機最大功率148馬力，峰值扭矩190牛·米；2.0T發動機共有兩種調校，低功率版最大功率234馬力，峰值扭矩350牛·米，高功率版最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，與兩款發動機比對的均為9速手自一體變速箱。
自由光的造型有着美系車型的大氣感，很受國人的喜愛，動力方面也很優秀，在成本效益方面也要比很多合資SUV要高。空間方面也很不錯，有四驅系統，底盤很高，是一輛即适合家用城市出行，也能夠讓你帶着家人去遊山玩水的好車。綜合各方面的表現來看，這個車型還算不錯。