令人惋惜的東客站闆塊，依舊潛力無限。

成都樓市觀察員

2024-05-20 21:03釋出于四川房産領域創作者

在成都樓市當中，令人扼腕歎息的闆塊，有很多很多。

在成華區當中，最令人惋惜的闆塊，莫過于龍潭寺闆塊和東客站闆塊了。

今天就和大家聊下，觀察員感觸特别深的東客站闆塊，高起點的東客站，為何淪落到現在的不溫不火？又為什麼觀察員說，東客站闆塊雖然讓人歎息，但依舊有無窮的潛力？

成都樓市觀察員，一個有專業、有态度，三觀比五官還正的自媒體人，值得你的信賴！

成都東站

東客站的起點，是很高很高的，完全不輸于豪宅闆塊，這是各個方面都能展現的。

1 首當其沖的就是其放在全成都都極其優越的地理位置

背靠三環，黃金中環貫穿闆塊中央，左前方是塔子山公園，與成都有名的豪宅闆塊攀成鋼相隔不遠。一條迎晖路下去，成華區人氣區域萬象城也就幾分鐘車程。

在政策上而言，成都發展的十字方針“東進、西控、南拓、北改、中優”，東客站算是整個成都為數不多能占據兩點的闆塊，既可以享受中優，同時也可以算作東進的橋頭。

至于交通，就更不用說了，本身就是成都16個TOD項目之一，更是成都乃至西南重要的交通樞紐。即便在成都，也是地鐵7号線/2号線，黃金中環，二環路、三環路等待圍繞或者相隔不遠。更是東南兩條主幹道，蜀都大道和驿都大道的即将交彙的區域。

東客站闆塊

2 東客站規劃的商業體量，那更是史無前例的巨大

在東客站闆塊的規劃中，除了榮盛香榭蘭亭、佳年華廣場、德商迎晖天玺、雪松雅居樂IN天府等幾個住宅外，其他基本都是純商業項目。如東方廣場、中迪中心、東來悅府、泊裡中心、天祥中心、夢魔方、鵬瑞利等等。

可惜的是，目前中迪中心，東方廣場，東來悅府等等基本上都是處于無限期停工狀态，甚至連住宅雪松雅居樂IN天府的二期住宅，也是停工狀态。

有人做過統計，這些項目的商業總體量已經達到了近340萬㎡。

這個資料是很誇張的，就拿成華區的萬象城來說，去年營收排成都商業體第三，僅次于春熙路和太古裡。也不過三四十萬方而已。

然而，規劃是如此之好；現實，卻連知道的人都沒幾個。

資料來源網絡

3 東客站闆塊的城市界面，也是非常的好，區域也比較純粹

東客站闆塊這個區域，2.5環内基本沒有老破舊的小區，大部分都是這幾年新修建的樓盤，或者是以前各種問題停工的樓盤或者空地。2.5環到三環，倒是分布了幾個房齡稍微久一點的剛需住宅。

東站綠軸公園，去放過幾次風筝。特别是在雪松IN天府一期起來了，以及旁邊的德商迎晖天玺交房後，完全就是一幅國際城南的畫面。

自從丹麥的霍森斯以及法國的蒙彼利埃在成都合作辦校，有了名聲之後。成都各個區域這種國際著名教育體系的學校，都還備受追捧。在五城區還就成華當時還引進了加拿大的渥太華教育集團。

好吧，現在改名字了，變成了英華學校。

東站綠軸公園

說了這麼多，就是想告訴大家，東客站闆塊的規劃起點是非常高的，本身的各種條件，無論地理位置、産業規劃、還是政策導向，按道理都是非常好的。

但是，為什麼東客站闆塊卻沒有達到預期的規劃呢？

有天時不順，有地利不順，也有人和不和，個中原因，諸多不順，說來一把心酸淚。

觀察員印象最深的是十年前去上大學的時候，那個時候每次需要從火車北站出發，然後十幾個小時才能到達甘肅蘭州。

當時的火車北站，也叫做成都站，每天都是人山人海的場景。旁邊的荷花池批發市場，更是整個西部西南部的小商品集散中心。成都真正意義開始有錢的一批普通人，大多都是來自于此。

按照東客站闆塊當時的規劃目标，是以TOD城市綜合開發為支撐，以“商務商貿、樞紐總部”為主導産業方向，以“城際迎客廳、繁華不夜城、康養新高地”為功能定位，建構國際門戶樞紐和功能性總部承載地，形成“人城産”一體化的TOD産業新城。

拼圖

然而，時也，勢也，運也，命也！

随着科技的發展，理念的更新，以及人們出行觀念的改變，再想單純的複制火車北站的模式已經行不通了。

我記得以前去蘭州，要十幾個小時。從老家出發坐車到火車北站，也需要三個小時左右。那個時候基本上為了節省包裹，也為了省錢，基本都是在火車站附近消費。然後再給玩的好的大學同學老師等，去荷花池批發市場，買一些小玩意兒當禮物。

然後現在，成都去蘭州的動車，幾個小時而已。老家到成都，也隻要一個小時左右。現在出行都以輕便簡潔為主，因為也友善都是掐點才到東站上車，也無從去車站等待和消費。

另外也是時運不濟，招商的雪松，當時吹的震天響的西南總部和設計中心，原來不過是那幾年經常遇見的鑽空子的商人團隊，中迪也好，雪松也罷，甚至還有當時吹噓是萬達的殘垣斷壁等等。

成為回憶了

然而，觀察員還是想告訴大家，東客站闆塊依舊還是具備很大的潛力！

為什麼這麼說？

道理很簡單，東客站沒成型的預期，主要還是來自于人的原因，天時地利不占主導。換句話說，東站優越的地理位置，政策的多種疊加，地塊的純粹以及本身的底蘊，依舊存在。

雖然這些停工的事情不好解決，但是終歸是人可以解決的範疇。

并且在這幾年的發展當中，還是根植進去了一些豪氣的基因，無論是公園的高标準，還是德商頂級系列的襯托，人居不也來了個高端改善九林語嘛。

我希望，假以時日，東客站闆塊會躍進成都闆塊的第一梯隊。

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